近日，话题#陈小纭女子射箭冠军#登上了微博热搜第一。对很多人来说陈小纭并不陌生，她是热播体娱节目《超新星全运会》第一届游泳&艺术体操冠军、第二届游泳亚军、第三届射箭冠军，是一个靠体育走红的明星。

大家对她也是好评满满，评价其是一名会把事情做到最好并为之付出非常多努力的明星运动员。其实不止是陈小纭，在各种体育赛事中，冠军都是十年磨一剑，尤其是在奥运会上，中国选手的成绩越来越好，背后的努力和坚持超出想象。

尽管今年东京奥运会因为疫情延期让人感到遗憾，但奥运竞技精神并未缺席，引发大众关注的除《超新星全运会》等热播竞技运动类综艺，还有8月19日直播的《车圈运动会》，代表中国品牌出战的长安逸动(参数|询价)PLUS、长安CS75(参数|询价)PLUS在与日、德品牌的代表日产轩逸(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)的竞技中不负众望，在多项比拼中取得了冠军成绩。

冠军荣耀下的自我提升与坚持

作为车圈运动会中的“国家队”，在我看来长安汽车就是一个极具奥运精神的车企。从第一代逸动诞生以来，长安便开始对轿车市场进行深耕，同期出现的竞争选手包括比亚迪G3、奇瑞A3、一汽奔腾B50(参数|询价)等，但能够坚持到现在的寥寥无几。

相比其它爆款车型的短期热销，长安逸动并没有按套路出牌，8年3次迭代，成为中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型，提升的速度已经让其赢在了起跑线上。

今年第三代逸动——逸动PLUS一上市，便成为细分市场的热门选手。在刚刚过去的7月份，逸动PLUS更是以18248辆的销量，夺得中国品牌轿车销量的冠军，成为唯一进入轿车排行榜前十的中国品牌车型，获得了与主流合资品牌车型正面较量的“入场券”。

而这也让逸动PLUS有底气，在车圈运动会中，与日产轩逸和大众朗逸两款合资标杆车型同台竞技，更凭借着领先的加速成绩、操控成绩、智能成绩、油耗成绩，代表“中国队”一举夺得冠军。

所以，无论是从车圈运动会的表现还是市场认可度来看，如今逸动PLUS都已经拥有了与合资品牌车型分庭抗礼的底气和实力。

长安逸动PLUS夺冠背后的逻辑

在我看来，此次车圈运动会最大的赛点是在动力、操控、安全上，它体现了长安逸动PLUS夺冠背后的硬实力，其在技术上的积累和突破，就像近年国家队在游泳、女排等领域的出色表现。

比如在第一回合的奥运车轮全能赛中，长安逸动PLUS以9分15秒的0-200米加速成绩明显领先于日产轩逸和大众朗逸。而这样的表现主要得益于逸动PLUS搭载的蓝鲸NE1.4T高性能发动机和7速湿式双离合变速器。

长安蓝鲸NE动力平台的领先性就不用多讲了，只需要知道它是中国OEM首个动力模块化平台，是目前自主车企中最先进的发动机平台，在动力性能、燃油经济性，包括生产线的兼容性、自动化率、智能化率上都达到了国际领先水平。

逸动PLUS搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机曾荣膺“中国心”2019年度十佳发动机称号，最大功率达到116kW，峰值扭矩260N·m，从数据来看明显领先于轩逸1.6L发动机、朗逸1.4T发动机。并且其在1500转即可到达峰值扭矩，可为驾驶者带去更快的加速体验与更充足的动力储备。

与之匹配的7速湿式双离合变速器，则为长安逸动PLUS的性能体验“推波助澜”，传递效率高达94.3%，换挡更平顺、响应速度更快，后期的稳定性也要优于干式双离合变速器。

除此以外，底盘调教的扎实程度影响着车辆的驾乘和操控表现，前麦弗逊后扭力梁式的悬架组合，辅以高强抗扭性车身设计，带来的舒适性与操控感也非常强烈。这也是逸动PLUS在车圈运动会中的操控成绩优于两款合资选手的原因。

安全则是汽车一切性能的前提，逸动PLUS在这方面的表现更是可圈可点。其采用高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，车身高强钢应用占比65%。同时，逸动PLUS还应用激光焊接技术，钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25平方毫米可承受550-600公斤，相当于一头成年犀牛的体重，抗压能力更强。这让车辆不仅安全、舒适、美观，还有与合资品牌汽车相当的可靠品质。

长安逸动PLUS全面占优的产品力

前面提到，长安逸动PLUS的技术如同奥运上国家队在游泳、女排比赛中的突破，那么设计、配置等产品力方面，则好比我们擅长的体操、乒乓领域，夺冠犹如探囊取物。

三款车型同台竞技时，长安逸动PLUS率先取胜的就是设计，并不是说轩逸和朗逸的设计不出色，而是站在观众的角度去看，第一眼就会被逸动PLUS吸引。因为长安最新的家族化设计已经给人留下了非常深刻的印象，辨识度、新鲜感是非常高的，并且个性、年轻化的风格，放在未来几年也不会过时。相比之下，轩逸、朗逸的的辨识度足够，也比较经典，但却是中规中矩的感觉，在目标用户年轻化的趋势下，合资品牌的转变显然还不够彻底、精准。

在智能上的表现，逸动PLUS更是远超合资车型。车圈运动会上，逸动PLUS凭借360度环视行车记录仪，巧妙避开了盲区内的障碍物，成绩遥遥领先其它两款车型。事实上，这只是逸动PLUS智能化配置的九牛一毛，所以真正拉开与合资差距地方就在于此。

众所周知，逸动PLUS领先的智能化主要来自两大方面，首先是拥有inCall智能交互系统的智慧座舱，可以通过手机远程控制车辆，蓝牙解锁车门，也可以通过语音和车辆交流，车机系统拥有和手机一样的可玩性。其次是提升主动安全的智行驾驶辅助系统，用科技全面守护出行安全。

逸动PLUS用智慧、科技赋予了新的出行方式，为消费者打造便捷随心的驾驶旅程。相比之下，合资品牌的这些技术只会出现在更高级别车型上，而轩逸、朗逸的智能化程度还有待提升。

此外，作为中国品牌代表，逸动PLUS在价格上其实已经上探至合资车型区间，但竞争力依然不减，因为对于年轻消费者来说，是更愿意买一个各方面虽然过得去，但是没有突出点的合资品牌，还是综合价格、颜值、配置、动力各层面来看都更具性价比的中国品牌，答案显而易见。

在很多人脑海中，各届奥运会最激动人心的时刻，就是每一次升国旗，看着代表着中国的国家队金牌数量不断上升的时候，过去我们也许只能在体操、乒乓等我们擅长的领域得到认可，如今哪怕是在游泳、女排等赛场，也出现了孙杨、丁霞等奥运冠军。

汽车市场何尝不是如此，中国、日系、德系等品牌同台竞技，能够代表中国品牌直面合资本来就是一种实力，最后还能以第一的成绩得到认可，则说明了长安逸动PLUS在品质、技术上的全面领先。