最近几年,随着国内汽车市场的高速发展,各大品牌厂商在国内都获得了很大的发展。目前市场中一直销量占优的大众、本田、丰田,整体销量都是每年持续增长,同时国产品牌也借着SUV车型爆发式的增长获得了很大的提升,目前在SUV领域已经能够与合资品牌厂商分庭抗礼。人们都说站在风口猪都能飞起来,但是在汽车销量爆发的风口上,并不是所有厂商都获得了发展,销量持续降低的品牌和车型也不在少数。

月销32辆宣告失败,C3L高估了自己还是高估了消费者?

像东风雪铁龙,就是由于车型上市节奏慢,车型的设计过于超前,目前在销量方面相比较其它品牌有着大幅度的落后。就像今天我们要聊的车型-雪铁龙C3L(参数|询价),就是由于设计、定价、产品力等因素,目前在市场上的销量非常不好。从最新公布的7月份的销量数据来看,雪铁龙C3L只取得了32辆的销量,两位数的销量数据说明,这款刚刚上市不久的车型几乎宣告了失败。那么,雪铁龙C3L的产品表现到底如何呢?我们下面一起来看一下。

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外观方面,雪铁龙C3L的设计可以说是很难被消费者所接受的。前脸部分,虽然雪铁龙C3L运用了多种最新的时尚元素,但是组合起来的视觉效果却比较一般。雪铁龙C3L的前脸部分是由同品牌的C3-XR车型演变而来,像微笑式前脸、獠牙式雾灯格栅、一体式的车标中网,都是非常时尚的设计。但是作为一款轿车,看上去却不是那么自然,较高的车头没有了轿车低趴的感觉。同时在消费者在意的大灯的配置方面,雪铁龙C3L也是全系标配了卤素大灯,而同价位的很多车型都已经标配了LED大灯。

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车身侧面,可以看出雪铁龙对C3L还是进行了细节化的打造的,但是由于车型是由SUV发展而来,所以尾部的设计略显突兀,同时黑色的塑料包围也让车身的侧面显得不是那么自然。雪铁龙C3L的车身长宽高分别为4505/1748/1513mm,轴距为2655mm,定位于紧凑级轿车。

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来到车内,雪铁龙C3L的内饰设计我认为还是比较符合这个级别车型的定位的。三幅式的方向盘采用了平底的设计,视觉感受饱满。指针式的仪表盘显示效果清晰,行车电脑也能够提供不错的信息反馈。中控部分,9英寸的中控屏面积还是比较大的,同时支持蓝牙电话,手机互联,车联网等功能。而从车型的做工、用料来看,也符合这个级别车型的定位,整体效果还是比较令人满意的。

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空间方面雪铁龙C3L的体验就比较一般了。前排的空间表现尚可,驾驶者能够方便的找到适合自己的坐姿,同时座椅的填充物也比较到位,舒适性以及支撑性都有着不错的表现。而保持前排座椅不变,后排的空间体验就比较一般了,特别是后排的腿部空间比较局促,不太适合身材较高的人乘坐。

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动力部分,雪铁龙C3L全系标配了1.2T的三缸涡轮增压发动机。发动机最大功率116马力,峰值扭矩190牛·米,匹配6速手动或6速双离合变速箱。由于目前国内的消费者对于三缸发动机比较排斥,同时对于双离合的稳定性也存在顾虑,所以雪铁龙C3L的这套动力组合,也无法令消费者感到满意。

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总结:

从雪铁龙C3L的整体产品表现来看,个人认为消费者不去选择也是有一定原因的。外观部分虽然是从SUV车型演变而来,但是防擦条、较为突兀的尾部都很难让消费者接受,加上较小的空间体验和三缸加双离合的动力组合,个人认为雪铁龙是高估了我们消费者的接受能力,取得这样的销量,也就容易理解了。