今年以来，销量经历四连涨后，日产轩逸(参数|询价)终究还是登上了神坛。从销量稍逊色于朗逸(参数|询价)，到反超朗逸并将其远远甩在身后，日产轩逸终究还是打赢了这场“持久战”。长期以来，轩逸、朗逸始终处于你追我赶的状态，但谁也没将对方真正甩开。而今年，轩逸与朗逸却真正拉开了距离。

今年1-7月份轩逸累计销量高达25.28万辆，同比增长2.8%；而朗逸累计销量为22.15万辆，同比下滑12.5%。朗逸有多么凄凉，轩逸就有多么高光。而轩逸的成功并不是偶然的，而可谓是厚积薄发的结果。

首先，轩逸综合实力比较均衡。相比朗逸的减配，轩逸在用料、配置等方面比较厚道、实在。而且舒适性高、油耗低成为轩逸的两大优势。素有“移动沙发”之称的轩逸，在舒适性方面几乎无人可比。同时搭载的这套成熟可靠的动力系统，不仅省油，而且在后期使用中的保养费用也相对便宜。

而轩逸在产品质量方面，也比较优秀。没出现过大的质量问题，而且小毛病也比较少。因此长期以来，在消费者中间形成了比较不错的口碑。

其次，轩逸销量的上涨，与比较好的新车策略有一定的关系。长期以来，轩逸产品线就存在两代车型同堂销售的习惯。老款车型通过性价比，直接抢占入门级轿车市场份额，而新一代轩逸则与新卡罗拉(参数|询价)、思域(参数|询价)等车型形成竞争，从而撑起向上的空间。不得不承认，日产在新车布局上的精准策略，新老轩逸同堂销售，在一定程度上助力轩逸销量上涨。

再者，可观的终端优惠，也是轩逸销量上涨的一个不容忽视的因素。在国内车市价格战愈打愈烈的情况下，日产轩逸也顺势给消费者做出了一定的让利。据悉，轩逸目前在终端市场优惠达1.6万元。虽不及朗逸超4万元的终端优惠，但产品力占优势的轩逸，依旧打败了朗逸。

此外，朗逸的种种失利，也给轩逸提供了抢夺市场的机会。在帕萨特(参数|询价)中保研碰撞风波及疫情的双重打压下，朗逸销量出现较大幅度的下滑。虽然在6、7月份朗逸销量有所上涨，但涨幅较小，导致前7个月累计销量仍是下滑状态，跌幅高达12.5%。而轩逸趁虚而入，一举超越朗逸，并将其远远甩在身后。

写在最后

随着上汽大众口碑的逐渐下滑，势必对朗逸销量造成不利影响。已与轩逸拉开了超3万辆的差距，朗逸能否在未来几个月内追上，并超越轩逸？在很多人看来，可能性不大。

轩逸已积累了良好的口碑，鉴于国内消费者随众心理，未来将会有越来越多的消费者选择轩逸，从而拉动轩逸销量的继续上涨。而朗逸的减配已遭消费者的谴责，再加上帕萨特中保研碰撞风波，朗逸的安全性也受到消费者的质疑，在这样不利因素的影响下，朗逸销量未来或能难再有大的突破。

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