近日，有媒体曝光了新款特斯拉Model 3(参数|询价)的部分谍照图，新车的前备厢形状相比老款发生了变化，虽然整体的开口大小相似，但新款前备箱的顶部和侧面的装饰物较大，而货物存储面积减小一些，网友推测未来可能会采用Model Y(参数|询价)同款热泵空调以及热管理系统来提升寒冷季节的续航表现，但就目前而言，特斯拉Model 3的零部件目录中还没有热泵的身影。

同时大灯的内部结构也有变化，前大灯相比老款在原来外侧近光灯的位置加入了透镜设计，视觉效果提升的同时还有可能会加入随动转向。Model 3的后备箱支撑杆的体积明显变粗，或将采用电动尾门设计。

这次配置升级有望伴随着国产版本引入宁德时代电池时一同到来，也算是解决了不少特友比较头疼的问题，30万的车连个电动尾门都没有，自己改装又影响质保，现在官方的电尾终于来了，至于后续会不会推出针对老车主进行升级电尾的付费升级项目还不得而知。

先不说电尾门，我们来说说官方之前推出的，Model 3长续航全驱版用户可以选择付费升级长续航全驱版的百公里加速能力这个问题，大家的观点就很不统一，有人说，充值1万4就能提升0.5秒的加速时间，很值的啊。也有人说既然软件就能解锁加速，为什么不出厂就弄好呢，反而要付费升级加速时间，吃相难看。所谓，哪里有压迫哪里就有反抗

加拿大一家名为Ingenext的公司曾发布过一种黑客软件，用户可以花一半的价解锁官方升级套件里的功能，提升动力表现，比如零百加速从4.4s 降至 3.9s，甚至还能额外提供官方套件里没有的“漂移模式”。

但是有网友在更新了最新软件后，发现使用这黑客插件时，屏幕上会出现通知 ：检测到不兼容的车辆改装，它可能导致潜在损害或关闭风险。不过这个通知不影响正常驾驶。Ingenext随即通知已经购买的用户暂时先不要更新，1-2周内会开发出新的补丁程序，届时再进行更新。

所谓魔高一尺道高一丈，不知这场破解和反破解的持久战能持续多久，不过针对特斯拉这类的科技产品，还是需要理性一点，因为汽车越狱的试错成本比手机高太多了，万一出事很可能不是变砖那么简单，轻则受伤住院，重则小命不保。而且，现在特斯拉还有各种莫名其妙加速门，万一刷机导致车机变板砖，不但售后不保，出了事故也免不了背锅的风险。