近几年新能源汽车市场日益完善，动力电池的续航和安全技术也逐渐提升。但困扰车主的充电问题却依旧存在。纯电动车型作为最贴切新能源汽车的车型，一直以来充电和续航都是被不少车主所诟病的地方。虽然不少高端车型都推出了快充功能，但依旧需要超过半小时的充电时间，让很多车主在使用起来并不方便。

对于解决方法，在国内北汽新能源早几年就率先提出了换电模式，仅需要5分钟的时间就可以完成换电操作，在部分地方建立跟加油站同理的换电站，只需要对用完电的电池进行更换，旧电池进行回收充电即可。甚至一度推出了未来消费者不需要为动力电池买单，只需要付车钱就可以，动力电池采用租赁形式，让不少网友对此种方法颇为认可。

其实不仅北汽新能源，包括一汽集团、上汽集团等，都在最近一段时间都表示将会在未来推出换电车型。近日，东风汽车也和奥动新能源进行了战略合作协议签署，双方将展开以换电模式为主的全方位合作。并将推出首款可换电车型，东风风神E70(参数|询价)，新车将在今年6月实现量产。

目前奥动新能源已经开始在武汉着手布局换电站，预计将在年内实现建立10到15座换电站，在未来的三年里，武汉换电站或将突破百家，将为超过3万的新能源车型提供换电服务，实现全武汉覆盖换电模式。

因为双方的换电合作是以武汉为起点，所以东风风神E70也将和武汉出租车以及南京网约车进行合作，未来逐渐扩散国内各个城市。对于东风汽车的决策不难看出，换电版的风神E70主要瞄向网约车和公共出行用车，在有了换电技术的加持下，节约了大量的充电时间，对于这样的出行平台而言显然是有着极大吸引力的。

俗话说，卖谁也是卖，打通了两大城市网约车和出租车门路的东风汽车相信会在换电版车型上市后收获一批不俗的销量数据，就像奇瑞小蚂蚁(参数|询价)eQ1在最早跟共享汽车合作后节节高升的销量表现一样。

换电技术虽然尚未普及，但相信随着国内各大新能源企业对换电站的加速布局，未来纯电动车型实现全面换电只是时间问题。