作为东风日产的“销量大户”，这代奇骏(参数|询价)自2013年上市销售以来，一直都是紧凑型SUV畅销榜的常客，长达8年的产品生命周期也从另外一方面印证了它的竞争力的确不俗。但不可否认的是奇骏的销量相比之前也已经走下坡路，为了保持持续的产品竞争力，全新一代东风日产奇骏也正式现身国内。那么如今换代之后的新奇骏面对风光无限的对手战斗力几何？下面就让我们仔细看看。

从外形上来看，新一代东风日产奇骏已经焕然一新，在V-MOTIONde家族式设计语言上，将车身打造的更为硬朗，一改往日圆润的姿态。中网粗壮的"V"字形镀铬饰条为车头增添了不少力量感，并且还用上了日产全新的扁平化LOGO和分体式LED灯组，下包围的通风孔面积也进一步加大，提升了前脸的辨识度。

侧面车身线条流畅且简洁，加上全新样式的五辐式双色轮毂，倒是提升了几分运动感，其车身长宽高分别为：4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。尺寸相比现款有所增加，但是轴距与现款保持一致。这样的数据表现，完全不用担心它的空间不够用。

车尾部分，新一代东风日产奇骏与现款车型还是有一定的相似性，不过大灯内采用更加凌厉的线条结构，更加年轻化。而用大面积黑色塑料板包裹的银色防擦板造型也更加硬派，与整车气质相得益彰。

内饰部分，虽然目前新一代东风日产奇骏并未透露其具体信息，但按照日产以往的调性，预计新车也会沿用海外版的内饰设计。全新造型的中控区域使用了现代化满满的悬浮式大屏，搭配全新样式的方向盘和拼色方案等，科技感和豪华感都更加丰富。另外，根据目前曝光的信息，预计新车也会推出七座版本的车型。

而在动力方面，我似乎已经听到了很多非议之声，原因在于新一代车型将会搭载最新开发的1.5T三缸 VC-TURBO发动机。虽然它拥有可变压缩比技术，最大功率150千瓦，最大扭矩达到300牛·米，但三缸发动机在国内是什么境况，相信不用我多言你们也清楚。

总的来说，新一代东风日产奇骏无论外观还是内饰的变革都算是成功的，但是这个动力系统是否能够符合国内市场的消费喜好，我现在要打一个问号？当然，未来也不排除新车会增加2.0L发动机以及别的动力系统。对此，您有什么看法呢？我们评论区见。