“没毛病给你找毛病，造个毛病别人修不好，早晚你还得往我这里跑”。坊间常调侃，汽修老板最爱德系车，随便整整几百上千，最恨的是啥？大家都懂。当然是日系车。
一是日系车，故障率低，不容其易坏。二是其维修保养成本低，怪不得不招修车师傅“待见”。虽是玩笑话，也从侧面体现了日系车的可靠性，除此之外，其经济耐用、省油、性价比高等优势也吸引了大量的消费者。
从轿车到SUV再到MPV都有拿得出手的车型，例如轿车领域的卡罗拉(参数|询价)、思域(参数|询价)、飞度(参数|询价)；SUV市场的CR-V(参数|询价)、荣放、汉兰达(参数|询价)，以及MPV领域的埃尔法(参数|询价)等。它们不仅口碑与销量齐飞，且舒适与省油共存。因此，每当其中一款车型迎来换代改款时都会有无数车迷关注。
最近备受关注的城市SUV市场“学霸”本田CR-V，就在前不久迎来了中期改款。
在讲CR-V的改款亮点前，我们不妨一起先来了解一下，这款备受喜爱的SUV标杆是如何成为“学霸”的。
有实力是成为“学霸”的第一要素
说到学霸给人的印象就是那些成绩非常好，而且门门都不偏科的人，特别是从每年的高考状元中更能看到，这些人的分数往往是各科均衡，门门优秀。
同样，想当车市的学霸，必须得在车辆的外观、品质、动力、配置、油耗、空间等各个方面都表现优异才行。诚然，满足上述一两种需求，对于在大部分车来说，都不是什么难事。但若要个个都满足，并将这些特点完美的融合在一起，说实话，难度不是一般的大。而全面均衡，没有短板的CR-V正是那个各科成绩都A+的学霸。
比如，论可靠耐用：CR-V以故障率低于平均值1倍以上的成绩，常年占据质量排行榜单第一位置。其省心省力、经久耐用的可靠品质，在用户心里是有口皆碑；论省油：历代CR-V都是省油的王者，i-VTEC就是燃油经济性的保证，而i-MMD混合动力的加持，更让CR-V的百公里综合油耗低至4.9L；论安全性：CR-V的表现一直堪称行业标杆。C-NCAP历史上唯一一个五星+，就被CR-V摘取。2017年，CR-V获美国IIHS碰撞测试顶级安全评价，2018年，CR-V再获C-NCAP五星成绩。
外观、动力、油耗、品质、空间、配置等单科成绩的优异表现，也给CR-V带来惊人的保值率。作为紧凑级SUV市场保值率第一名的长期保持者，CR-V凭借停留时间短，交易成交率高，利润高，成为二手车市场令人称道的“理财产品”！
长期坐拥“销量第一、安全第一、节油第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”，门门A+的优异成绩， 这是CR-V作为城市SUV市场“学霸”的底气所在。
够努力是“学霸”不可缺少的
人们常说成功是百分之九十九的汗水加百分之一的天分。CR-V的“学霸”体质自然也不是天生的，而是在坚守自我高标准的同时不断升级，以更好的满足市场和用户需求。
无论是2004年，CR-V以城市SUV开创者的身份进入中国，并凭借本身独具特质的大空间、高颜值和黑科技产品力，一夜爆红，点燃中国汽车用户的汽车生活热情。
还是后来的第三代CR-V将对开尾门改为上掀式，引领SUV愈发城市化的趋势，还是第四代CR-V问世之际，推出本田的MM空间理论，抑或是第五代适时推出i-MMD混动系统，成为本田在全球范围内首次搭载混动系统的车型，也是同级别最搭载混动的车型。
几乎每一代CR-V，都在对用户消费需求和市场环境不断变化的精准把握的基础上，自我升级，与时俱进。
在不断自我革新的过程中，CR-V的巨大成功催生了城市SUV市场。随后，无论是欧美系的途观、翼虎(参数|询价)、昂科威(参数|询价)，还是日系的荣放、皓影(参数|询价)、奇骏(参数|询价)等合资竞品纷纷涌入，且在上市之际都愿意打着“比肩CR-V”的名头为自己打开市场局面。但16年过去了，曾对其喊话的多款车型要么折戟沉沙，要么消失于车市洪流中，唯有CR-V这个努力的“学霸”仍活跃于中国市场，上半年以累销85,968辆的成绩获同级合资SUV累销冠军。
直到今天，当消费者手握20万预算，想买一款SUV车型时，仍然绕不过一台CR-V。
不断学习是“学霸”的基本修养
常言说：车市角逐如逆水行舟不进则退。市场在变，竞品在变，消费者的需求也在变，如果还在原地踏步不动，只会被拍在沙摊上。
为了保证领先地位，CR-V持续革新产品力，以变应万变。
近日，第五代CR-V迎来了中期改款车型，通过外观、动力、配置领域的多重进化，将原来不是很短的“短板”补齐，产品力更加均衡，成为一款在各方面力压对手的全能实力SUV。
外观上：新增月光蓝、银黛灰、雅韵金三种外观颜色，身长度更增长36mm。并新增Black Edition(黑爵士版)车型，充分满足了年轻消费者对酷黑配色的审美需求，这也是同级极少数提供了黑色套件的车型之一。
动力上：新CR-V 搭载 Honda 最新的锐·T 动和锐·混动两套动力系统。其中锐·混动版搭载更高效稳定的第三代 i-MMD 混合动力系统，最大功率158kW，最大扭矩 315N•m，高效节能。相比之下，奇骏自然自吸发动力产生的154马力和186马力仅仅算是够用。
配置上：新增脚踢式感应尾门、等离子空气净化系统、无线充电装置，让驾乘更加舒适从容。Honda CONNECT 智导互联2.0，提供功能更强大的智能交互。Honda SENSING 安全超感全面下探到多款车型，全方位呵护驾乘安全。
这些丰富配置，相比配置略显简朴的RAV4和途观L(参数|询价)，显然丰富得多。
可以说，在新CR-V身上，我们看到了更年轻的模样，更具品质的机械，以及更具高级感的驾乘体验。
写在最后：
曾看过一句话：人们为什么喜欢CR-V？绝不是因为它完美无缺。
而是对于普通老百姓来说，买一辆车需要权衡的因素实在太多。大概也只有CR-V更让他们觉得，这钱花得值。
所以，外观、空间、实用性、操控性、安全性各方面”没有短板“的学霸CR-V能够遍及世界，并拥有那么多的粉丝，也就不足为奇了。而综合产品力进一步提升的新CR-V延续”学霸“地位，乃是意料之中、情理之中的事了。