用合资价格提供豪车配置，看国车红旗H9的高光上市

红旗H9(参数|询价)的一小步，是中国汽车品牌发展的一大步。

虽然长城汽车、吉利品牌用WEY和领克在15万到20万的汽车消费红海站稳了脚跟，但20万之上一直是合资汽车品牌厮杀的主战场。对于高端汽车消费市场，中国汽车品牌一直是屡战屡败、屡败屡战，虽然心水不已，但一直未能得其门而入。

8月23日，万众瞩目的红旗H9正式上市。伴随着新车2.0T和3.0T两种动力及5款配置车型的亮相及官方售价30.98万-53.98万元的公布，包括济南在内的众多线下发布会现场也是惊呼连连，无论是专业汽车媒体还是普通消费者都对红旗H9的强势上市欢欣鼓舞。

在笔者看来，自红旗H9上市以后，中国汽车品牌的发展可以说进入了一个新高度。这个历史性使命，也就红旗H9能肩负重担。

自2017年红旗H7(参数|询价)上市后，红旗品牌在一汽董事长、党委书记徐留平的推动下高歌猛进，红旗H5(参数|询价)、红旗H7、红旗HS5(参数|询价)、红旗HS7(参数|询价)等多款重磅车型产品陆续上市，并受到市场的热捧与认可。2019年，红旗汽车销量突破10万辆，实现了历任一汽集团掌门人梦寐以求的历史性销量突破。

而在起步乏力、市场极度低迷的2020年上半年，红旗品牌更是高歌猛进，实现了销量突破7万辆、同比增长111%的抢眼表现，2020年20万辆的销量目标可谓难度不大。

而在8月23日红旗H9上市现场，徐留平更是用“更高的使命感、更辛勤的付出、更强大的技术、更愉悦的服务，为更多中国人真诚奉献极致、美好的红旗产品”吹响了2021年销量突破40万辆的雄伟目标。

而红旗H9的成功上市，更是红旗品牌布局完备、冲锋开疆的一个积极信号。

作为新红旗品牌战略的重磅车型，红旗H9直接实现了30万到50万价格区间的产品消费定位，有力的冲击了高端C+级豪华车市场。红旗H9的上市，不仅全面开创一个红旗品牌创新、产品创新和技术创新的崭新时代，也引领着中国汽车品牌整体向上的发展趋势。

作为豪华车市场的后来者，与同价位的BBA相比，红旗H9有哪些过人之处呢？

外观上，红旗H9整体“中国风”的造型理念成功塑造了“中国式新高尚精致主义”的视觉冲击力。前脸直瀑式的中网格栅搭配中轴贯穿的旗标营造了庄重肃穆的强大气场，再配合前高后低的侧腰线以及20寸超大轮毂，使得红旗H9行驶在路上绝对是众人目光的焦点所有。

车身尺寸方面，红旗H9长宽高分别为5137*1904*1493mm，轴距更是达到3060mm，修长的车身尺寸不仅带来了视觉上的尊贵高级质感，更提供了超大的内部驾乘空间。尊崇备至的后排乘客更有一键舒躺模式，出行途中可随时享受“零重力”舒展身心体验。

内饰风格上，红旗H9把中国韵味与现代科技完美融合。触感细腻的奢华内饰与梦幻千色的氛围灯光营造了大气雅致的座舱氛围。红旗独具特色的“东方意境”座舱体验绝对能为驾乘者提供国宾级出行新体验。

最让笔者感到兴奋的是红旗H9的空气悬架及电吸门功能。

红旗H9的底盘悬架空气弹簧可根据驾驶工况智能降低车高20mm，显著提升车辆行驶稳定性。除了降低车身高度，空气弹簧还可以实现车身高度的自动保持和调整，当车辆行驶在失修路面时，选择越野模式，车身高度可提高45mm，提升车辆通过性；当车辆在平整路面高速行驶时，车身高度会自动降低，降低空气阻力，且能提升燃油经济性。