爱信6AT变速箱作为丰田开发的一种变速箱，在性能上面还是比较稳定，开过搭载AT变速箱的车，给我们的第一感受就是车辆平稳，顿挫少，也正是因为这些优点也成了很多车企在变速箱上的一种选择，但大众的1.4T发动机，基本上看不到爱信的6AT身影？说到这里不禁要问，大众的1.4T发动机为什么不搭爱信的6AT？

不爱搭载6AT的变速箱与大众自我研发的变速箱技术成熟，以及成本等各方面的因素有关，大众在国内车型里，搭载的变速箱基本上是以双离合器为主，作为双离合器变速箱，大众起步研发比较早，在双离合的变速箱技术上面还是比较成熟，加上1.4t增压的发动机对于变速箱的扭矩和扭力要求上面都是非常高的，在这个方面爱信AT的变速箱和双离合变速箱还是存在一定的差距。

再一个大众自己研发的变速箱搭载在自己的发动机上，其在调校上面是占有优势的，不像爱信AT的变速箱，爱信AT变速箱在动力调校上面会处于保守，毕竟整体的技术是别人的，自然不会把所有的技术输出要点给大众。这也是导致大众1.4T的车型不采用爱信6AT变速箱的一个因素。抛开这些不说，就拿成本为例，

大众自造的双离合器变速箱在成本上面是有优势的，搭载自产的变速箱在车辆的成本上面大大的减少，同时也不会因为变速箱产能的不足来影响车辆的销售，而用爱信AT的变速箱则不同，成本上面无法精准控制，其次一旦爱信AT变速箱产能不够的时候，对于大众1.4的车型也是致命的一击。归根到底，大众1.4t的车型不采用爱信6AT的变速箱也是从自身的利益角度上面出发的。