老款荣威ERX5置换广汽丰田iA5(参数|询价)之后，感觉再也不心累了，动力、配置、乘坐空间等表现都不差，当然最欣慰的是续航的焦虑的大大被减轻了。

电动车三年时间里变化非常大，曾经叱咤风云的热门车——ERX5凭借着设计和配置引起广泛关注，这不必过多言表。但这款车的负面声音也一直络绎不绝。首先是续航跟不上，320公里早已被淘汰，其次没有电池温控系统在冬天已经不能满足使用需求，并且该车小毛病不断，持续被用户吐槽，4月份是最惨的一个月，一辆车没卖出去，还退回来几台，所以很多老用户都果断换车了，目前该车已经不再量产了。

如果非要把两个不同级别的车放一起比较的话，配置上简直是出奇的神似，可以省略不谈，换车不会产生多大分歧，所以主要置换的理由是在参数上。iA5在车身长、宽、轴距上都比较出色，而且整备质量还轻不少，所以iA5在拥有较大的输出功率下，提速更明显。

两款车基本上不属于一个时代了，电池、电机、电控技术发展速度太快，导致续航和性能都有较大差距，所以广汽丰田iA5在硬件指标数据上占据明显优势，有情可原，所以才会有现在的置换大趋势，也是电动生活致力推荐的未来消费指向。

近期，广汽丰田为iA5响应汽车消费政策，购车直接派发2000元汽车消费券；而且还可享受0首付用车，月付3062元起；金融0息，购车最高可享5成首付1年0息；两成首付，第一年只还利息不还本金；电池无忧，电池质保8年或15万公里＋2年不限里程延保服务。

目前看，该车仅量产了一批，市面上的二手车源还挺多，售价从9.98万-13.58万不等。原价20多万的车，三年时间里车价降一半，是目前的市场规律，现在出手后最低加3.4万元即可购入，入门级广汽丰田iA5车型，换车后再也不用在续航上有太多焦虑。总结：虽然SUV置换三厢车被看做跨界之举，但生活中用车，广汽丰田iA5的在空间上并不输于荣威ERX5，除了通过性稍显不足外，续航、动力、工艺水平等都有过之而无不及，做出更换是比较值的选择。