文 字|苏 怡、秦方辉

设 计| 小宇宙

62年前，CA71的诞生实现了中国的造车之梦。
在那个梦开始的地方，见证了中国汽车从无到有，从弱到强的艰难历程。
那个英雄的城市也因为汽车而变得厚重。在这片土地上，生长起来的红旗汽车虽然也曾几度浮沉，但始终是中国汽车工业图腾般的存在。
自2018年1月8日以来，红旗品牌在品牌塑造、技术创新、车型产品、用户服务等多个维度实现了飞跃式的发展，走上品牌重塑和体系化品质进阶之旅。
凭借致力长远的品牌理念，卓尔不群的研发实力，完善的制造体系和品质保证，红旗产品序列的车型阵容不断扩大并迅速打开市场。
复兴是使命，是时代担当。这一次红旗品牌的复兴战略，终于在人们眼中成就了一张蓝图，立足当下，放眼未来。
2020年8月23日，红旗品牌新时代C+级旗舰豪华轿车——红旗H9(参数|询价)正式上市，不仅圆了国人的豪车梦，更让红旗以一种焕然新生的姿态，重新立于中国汽车品牌之巅。
此次上市活动通过线上+线下相结合的形式，从探访红旗工厂到实际道路驾乘，再到全国各地同步联动交车，打破了时间与空间的局限，带领大家全面感受红旗品牌的极致品质、精彩魅力和无限活力，是品牌传播数字化转型的精彩体现。
实际上，从新车预售前终端店头的火爆“盲订”就已经初现端倪。洗尽铅华的岁月中，红旗品牌在以徐留平领导下的管理团队手中，完成了工业图腾向红旗汽车商品属性转变的涅槃重生，今日之红旗，再不同往日。今日之红旗，已经有足够的厚度，可以为中国汽车的崛起而正名。
红旗H9作为一款集红旗品牌最新设计理念和前瞻技术于一体的划时代产品，采用全新“尚·致·意”的设计语言，整体造型以中国新高尚精致主义风格打造，威武庄重，典雅大气。
得益于其精心设计的前脸。高山飞瀑、中流砥柱的直瀑式格栅；红光闪耀、旗贯山河的贯通式旗标；梦想激荡、振翅飞翔的前大灯，三者让红旗H9视觉上更具仪式感，气势远超同级。

红旗H9的车身也采用前高后低的呈现方式，营造出昂首挺胸的姿态。此外，独具东方美学韵味的溜背式车身流畅动感，气韵生动。作为一台C+级行政座驾，红旗H9的长宽高为5137/1904/1493mm，轴距达到3060mm。
车尾部分，红旗H9的整体设计语言汲取了中国传统建筑的屋顶风格，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式LED灯带，显得格外庄重。而顶部的“红旗”字样自然是本品牌的底蕴和骄傲所在。
内饰造型也运用了很多中国元素，例如音响上若隐若现的山水画纹理尽显东方意境，12.3英寸触控显示屏、游艇式换挡杆、旋钮控制按键等配置，再加上中控台装饰的实木材料、烤漆饰板、搪塑材料的点缀，红旗H9的豪华感营造十分到位。
舒适性配置更是毫不含糊，红旗首创“东方意境”座舱，右后C位可实现“一键舒躺”，搭载国宾标准的世界级真皮座椅，用户可随心合意调整。
全车内应用BOSE品牌最先进技术音响，配合独特的“馥兴之韵”香氛系统，打造新红旗专属极致感官体验。
在公平且残酷的市场竞争中，只靠情怀与概念肯定不是长久之计，产品才是一个品牌安身立命之本，终究要核心技术才能加以支撑。
红旗生产第一台轿车时，从零起步自力更生，奠定了未来辉煌的基石。在新时代下，一汽集团为红旗打造了“一部四院”的研发体系和“三国五地”的全球研发布局，不断加强品牌的技术研发，增强自身硬实力。
动力方面，H9将提供2.0升4缸涡轮增压发动机与48伏电动机组成的轻混系统与3.0升V6机械增压两款动力，全系搭载一汽自主研发的湿式7DCT双离合自动变速器，核心动力总成全部自主研发，是红旗H9自信出征的底气所在。
同时，一汽红旗的车辆底盘开发能力也在市场的历练中愈发炉火纯青。
红旗H9选择了纵置后驱的底盘平台，这种布局也是国际豪华品牌C级车型的主流选择。开发此类平台严格考验着车企的技术实力，因此在国内自主品牌车企中并不多见。
不仅如此，一汽红旗还为红旗H9打造了一套专属的“平天下车身恒定系统”，这套系统由空气悬架和连续可变阻尼减振系统组成，实现了车辆的平顺和静谧并存。其中空气悬架具备四级可调功能，最大可以让车身提高45mm，能够让车辆轻松应对不良路况。
当前，面临着汽车产业“电动化、智能网联化、共享化”转型升级，一汽红旗在品牌建设、产品研发、技术创新、品质保证和服务愉悦上投入了巨大的情怀和努力，承担起行业引领者的使命责任。
红旗H9集成尖端创新科技，首创智能网联技术Smile1.0，可实现L2.5级自动驾驶，以同级独有的高级巡航功能为您的出行保驾护航，全场景自动泊车功能，可完美适应复杂场景，轻松实现包括手机泊车、远程寻车等23项远程控车功能，助用户迈入移动互联新时代。
工欲善其事，必先利其器。
在消费者眼光尤为挑剔的中国市场，要想真正在豪华车领域拿出令人叹服的作品，光靠堆料是远远不够的。强如奔驰等老牌豪华车企，近来也频频因质量问题深陷舆论风波。
而秉持新高尚价值观的红旗品牌，则在坚持为用户提供新时代极致产品的理念指导下，坚定不移地持续投入保证品质、安全，展现出对本土市场和消费者的高度负责。
今年7月，红旗工厂冲压、焊装、涂装三大车间完成了全部升级改造工作，新车间深度融合工业化、信息化技术，在国内首次使用机器人喷蜡等先进智能装备，创新应用身份识别、预测性维护等数字化技术，代表着红旗品牌最尖端的生产制造工业。
正是有国内自动化程度、洁净度最高的冲压车间，实现100%焊接自动化率的焊装车间以及首次采用水性阻尼材料喷涂技术的涂装车间等全新制造工艺做背书，才奠定了红旗H9豪华旗舰级车型的稳固品质。
在“智能面纱”的背后，既有着红旗人对于当下科技革命与产业变革态势的审视，更代表着中国品牌以智造引领未来的底气与坚守。
红旗H9在主被动安全方面表现同样也是一个亮点。
新车采用了9H笼式车身，并且大面积应用高强度钢、超高强度热成型钢板，其中高强钢比例高达67.7%，最高强度达2000MPa。全车还拥有8个安全气囊，可以对前后排乘客都有充足的保护。
背靠一汽集团强力生产制造体系，才让红旗H9有实力在业内树立C＋级豪华轿车的新标杆。
2019年，红旗达成了10万台的年销量；2020年，红旗将冲击年销量20万台的目标。
今年特殊的市场环境使众多车企举步维艰，不过红旗却依旧保持了强劲的增长势头，红旗7月销量突破17500辆，同比增长99%；1-7月累计销量突破87500辆，同比增长108%，今年保持了“七连涨”的成绩。
在消费升级的背景下，红旗汽车也能够享受到发展红利。即使上半年汽车市场经历了新冠疫情的冲击，豪华品牌也一直保持较高增长的趋势。
解锁如此成就的背后，是红旗品牌60余年来的积累，也是近年搭建完善体系力的成果展现，更离不开一汽红旗人夜以继日的努力与投入。新的时代下，一汽人终于可以证明，红旗品牌是可以做好的，而我们等待这个答案，用了20年。红旗品牌将充分发挥自身作为民族品牌旗帜的典范作用。
根据7月最新上险数据显示，红旗已将老牌豪华品牌沃尔沃甩在身后，并向凯迪拉克发起冲击，预计在红旗H9未来的销量助推下，挺进豪华品牌在华销量前五指日可待。

作者苏怡

就读于德国莱比锡商学院（HHL Leipzig）

从事汽车产品、汽车企业营销传播近10年

2018年从幕后走上台前

创立“汽车品评”