凯酷(ALL NEW K5)预热已有半年时间，从外观曝光那一刻起，小编其实就预料到凯酷(ALL NEW K5)将会是一个B级车市场里的狠角色。果不其然，随着上市时间的临近，新车的动力、配置等信息逐渐清晰，直到8月20日的预售价发布和动态试驾，一台完整的新车完全呈现在眼前，不得不说，东风悦达起亚确实憋了一个大招。

重塑合资B级车价值高度

根据凯酷(ALL NEW K5)的产品资料，它的目标人群是90后甚至是95后。年轻化是大势所趋，这并没有什么问题，但毕竟凯酷(ALL NEW K5)是一款合资B级车，事实证明许多年轻人正是因为价格，最后被迫放弃了B级车的梦想。

如何让年轻人圆梦？试驾之前预售政策的公布彻底打消了小编的顾虑。首先来看看预售价，270T CVVD 时尚版：161800元；270T CVVD 豪华版：171800元；380T GT-Line 尊贵版：189800元，要特别注意一下，这是包牌价！包含了车辆购置税与5000元商业保险总价值约20000元。

包牌礼只是福利之一，凯酷(ALL NEW K5)还提供了置换礼、终身礼、爱新礼和订购礼，总共五重大礼。含盖了购车、售后、换新全用车周期，充分显示了东风悦达起亚对于年轻消费者的诚意。

此外，为了显示对年轻人个性化的尊重，东风悦达起亚还将国际最流行的选装概念引入国内，提供了5种不同侧重的配置包，让一些高科技配置不再是顶配车型专属，让每一个年轻人都可以找到符合自身需求的配置选择。

互不妥协 运动与舒适的权衡

在传统印象中B级车应该是稳重内敛的，但凯酷(ALL NEW K5)却打破了这一束缚。作为一款定位Z世代的年轻座驾，在同级别的车型里，的确找不到比它更具有冲击力的车型。

“灵犀美学”是凯酷(ALL NEW K5)全新的设计语言，全面进化的虎啸式前脸被称为“虎鼻式进化”，加宽的进气口与前大灯构成既冲突又和谐的美感，凸显出激情与狂野。前大灯的LED灯带运动范儿十足，以“心跳”为设计灵感，摄人心魄。

从侧面看过去，整车采用了轿跑式动感溜背设计。车身侧轮廓线富有灵动美感，且更加有肌肉力量感。两侧从车窗延伸至车尾的镀铬金属线通过环绕后风挡的方式相连接，形成浑然一体之感。整体造型呈现出“长背短尾”的完美比例。

与有些车型虎头蛇尾的设计不同，凯酷(ALL NEW K5)的背影也要充满辨识度。尾灯以灯带造型贯穿车尾，斜飞入左右两翼，中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应，形成浑然一体的潮酷态度。

以上就是凯酷(ALL NEW K5)给人的外在感官，这是一台不折不扣的运动范轿车。不过这毕竟是一台B级车，深知国内消费者喜好的东风悦达起亚并没有因为极致的运动感而忽略掉一台B级车应有舒适性。

通过近距离的接触，不难感受到，凯酷(ALL NEW K5)非常重视对细节的追求。例如通风口独特的边框设计，其灵感来自气流，增加了视觉和功能上的乐趣；从防撞垫到前门扶手，内饰的色调和形状都采用了双色混纺细条纹；所有经常接触到的地方都使用了柔软、温暖和人性化的材料，舒适和高级感正式在这些细节中被体现得淋漓尽致。

当然，凯酷(ALL NEW K5)还深知国内消费者对车内空间的追求，相较海外版车型，国产版车身长度增加了75mm，轴距增加了50mm，长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。更大的车身尺寸不仅外观霸气，车内空间也更加宽敞舒适，配合大尺寸的全景天窗，视觉通透感也是更上一层楼。

前瞻智能科技 人-车-生活完美链接

作为一款定位Z世代的新车，在年轻人重点关注的智能化方面一定不能落后，凯酷(ALL NEW K5)搭载了一套名为Drive Wise的L2+级智能驾驶辅助系统。虽然试驾的时间并不长，但这套系统上手非常容易。它集FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、NSCC导航自适应巡航、LFA车道跟随辅助系统、HDA高速公路驾驶辅助等多项驾驶辅助系统于一身，能够轻松实现全速域安全的走停跟随，最大限度的缓解驾驶疲劳感。

当然，除了智能辅助驾驶，凯酷(ALL NEW K5)的这套车机系统可玩性也相当强。它搭载了百度智能互联3.0系统，集成了导航、听歌、资讯娱乐等多种信息功能。此外，凯酷(ALL NEW K5)还搭载了IoT车家互联，在车内就可以控制家中的照明、空气净化器、窗帘等，正在实现了人-车-生活的完美链接。

真正“黑科技”来了 颠覆性能与节能的关系

从外观上看凯酷(ALL NEW K5)是一台性能车，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛•米，接近50：50的前后车身配重比等等，一系列数据也证明它就是一台性能车。不过值得注意的是凯酷(ALL NEW K5)2.0T车型百公里综合油耗仅为6.8L，对比同级车型不难发现，在动力上凯酷(ALL NEW K5)处于领先水平，而在油耗上却远低于同级平均水平。

凯酷(ALL NEW K5)如何能做到性能与节能兼得？这都要归功于起亚全球独创第四代CVVD发动机技术。它不仅能实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换，更是世界上第一项独立控制气门开启、关闭和开启/关闭时间的技术。汽车诞生后的133年间，在汽车发动机技术领域，气门控制技术经历CVVT、D-CVVT、CVVL三代气门技术，让燃油效率提升了5%。而CVVD技术一次就提升了5%的燃油效率，堪称百年发动机史上的一大创举。

有了强大在技术作为支撑，凯酷(ALL NEW K5)驾驶起来自然是得心应手，轻点油门便能感受到车辆的轻快灵动，深踩油门动力则倾泻而出，起步、超车都显得游刃有余。

此外，凯酷(ALL NEW K5)带给驾驶者的“底气”更来自于其运动化的底盘调校。凯酷(ALL NEW K5)诞生于第三代i-GMP平台，首先在重量上就是上代车型减少了55公斤以上，并针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计。实现了车身重心降低与车身重量布局优化，打造出了接近50：50的前后车身配重比。这让凯酷(ALL NEW K5)在过弯时车身控制平稳，转向精准灵活，实现了部分在后驱车型上才能实现的驾驶体验。

红点车评

如今的B级车市场竞争十分激烈，特别是针对90后年轻消费人群的争夺，各家车企都使出了看家本领，也不得不承认当前的年轻人对日系车更加青睐。不过，凭借affordable的价格，更潮流的设计和更前沿的技术，东风悦达起亚已经用产品实力证明了凯酷(ALL NEW K5)才会是90后精英一族的首选。

当然，对于东风悦达起亚来说，凯酷(ALL NEW K5)的引入，以及创新的销售模式也是与年轻用户亲密接触的关键一步，希望东风悦达起亚能够在品牌年轻化道路上乘风破浪。