斯巴鲁LEVORG，一个非常陌生的名字。即使是斯巴鲁这个品牌，相信了解的朋友也不是很多，而也有一些朋友可能还是从被改编成动画和电影的《头文字D》中，见到男主角藤原拓海的父亲所驾驶的斯巴鲁Impreza WRX STi（内部代号GC8）之后，才得知有斯巴鲁这个品牌的存在。

也的确，起初，斯巴鲁的造车路线一直偏向更加强大的性能与操控性，但如今，全球汽车市场竞争越来越激烈的大环境下，即使想要保住现有的"领地"，都不是一件容易的事，所以，更加民用化的车型，一定是斯巴鲁需要主攻的重点。

那么说回斯巴鲁LEVORG这辆车，其实是斯巴鲁近年才推出的全新车系。"LEVORG"这个名字，源自三个单词的组合："Legacy（斯巴鲁中型轿车力狮(参数|询价))"、"Revolution（革命）"以及"Touring（旅行）"。不过，虽然车名有力狮的影子，但是斯巴鲁LEVORG的定位其实是一辆紧凑级旅行车，并采用了其紧凑级车型——斯巴鲁翼豹的平台，也就是比起力狮的整体定位要小一些，但是考虑到旅行车更大的车身尺寸，所以采用了这个名字。

从新车的内部空间表现来看，如此巨大的后部储物空间，也的确对得起"LEVORG"这个称号。在内饰中，我们也可以看到一块巨大的竖直中控触摸屏，11.6英寸的大小绝对跟得上现今的主流了。

只不过，斯巴鲁的车机系统一向都给人一种比较"山寨"的感觉，这也是出于成本的考虑。斯巴鲁在各个国家发售的车机版本都是不一样的，所以为了更方便的匹配各个国家的语言以及操作习惯，斯巴鲁便会在车辆到港之后，后期加装车辆的车机娱乐系统。

不过，此次的斯巴鲁LEVORG车型，也几乎是第一次换装了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，这对于一向"保守"的斯巴鲁来说，也算是个不大不小的消息了。从官方的宣传图中我们可以看到，斯巴鲁所搭载的升级版EyeSight驾驶员辅助系统也在这块全液晶仪表盘中得到更进一步的发挥，更形象、更清晰的主动安全提示画面也更有助于驾驶员行驶中的安全性。

接下来，便是介绍斯巴鲁的"重头戏"——动力系统的时候了。斯巴鲁LEVORG搭载了一台斯巴鲁全新的1.8L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率177Ps，最大扭矩300N·m，匹配一台可模拟8挡的CVT变速箱，并可提供四驱系统作为选装。

介绍到这，可能有些小伙伴就会说，同样搭载CVT变速箱的本田思域(参数|询价)的仅排量为1.5L，但是最大功率177Ps的动力参数丝毫不落下风啊，那我有什么理由来选择小众得多的斯巴鲁LEVORG呢？

首先，斯巴鲁当然知道自己是一个相对比较"小众"的品牌，所以他们的策略也很简单，就是把"小众"这个标签做到"极致"，比如为其旅行轿车独立出一款全新的车型，这在一般的车企中也是极少见到的操作。

其次，斯巴鲁引以为傲的根本，也并不在于动力参数本身，而是其"水平对置发动机"的核心技术。作为世界上唯二生产水平对置发动机的厂家（还有一家便是大名鼎鼎的保时捷），斯巴鲁品牌本身就具有一种独特的魅力，斯巴鲁的真正受众也从来不会去考虑其他的品牌，忠实度一向是非常之高的。

那么，看完了斯巴鲁LEVORG的介绍，你有没有一丝丝的心动呢？来发表一下你的看法吧！