作为全球最大的汽车消费市场，我国每年的汽车的销量多达两千多万辆，如此庞大的汽车需求量，自然也养活了不少的汽车品牌和车企。被中国市场养活的汽车品牌，除了我们的自主品牌之外，还有很多来自国外的合资品牌，下面我们就来介绍5个高度依赖中国市场的合资品牌，其中大众都只能排第三，前二名均是美系车！

第一：别克一说到美系车，很多人都会首先想到通用家族的别克，别克是第一个进入中国建厂的美系车品牌，凭借着多年的市场耕耘，在国内积累下了扎实的用户基础，因此成为了很多人心目中美系车的代名词。其实，别克是一个高度本土化的合资品牌，它在北美市场的存在感极低，中国市场才是它真正的大本营。2019年，别克全球销量为107.67万辆，而中国市场就贡献了85万辆，由此可以看出中国市场对别克的重要性。

第二：凯迪拉克凯迪拉克也是通用家族的一员，它的定位要高于别克，是一个豪华品牌。论品牌历史，凯迪拉克已经诞生一百多年了，不过凯迪拉克一直没有打开全球市场，在北美市场也卖不过奔驰、宝马和雷克萨斯。中国市场是凯迪拉克的福地，凭借着价格优势和运动化的定位，凯迪拉克受到不少中国消费者的追捧，2019年它在中国的销量为21.3万辆，位居二线豪华品牌之首，而在中国市场的销量也占了凯迪拉克全球销量的一半以上。

第三：大众大众这个品牌在国内可谓是家喻户晓，早在上个世纪80年代中期，大众就跟上汽合资成立了上海大众，是国内最早的合资品牌之一，不仅如此，大众还积极迎合中国消费者的需求，进行本土化改造，针对中国市场打造了很多款“特供车”。正因为如此，大众成为了国内销量最高的汽车品牌，而中国也成为了大众最大的市场，2019年大众品牌的全球销量为627.83万辆，中国市场就占其一半，不愧是“中国的大众”。

第四：奥迪作为大众集团旗下的豪华品牌，奥迪几乎是跟大众品牌同一时期进入中国市场的，早在1088年长春一汽便开始以CKD的形式生产奥迪100（奥迪A6的前身），后来一汽奥迪生产的奥迪A6更是为奥迪树立了“官车”的高端形象。现在，奥迪已经成为了跟奔驰、宝马齐名的一线豪华品牌，2019年它在中国市场的销量为69万辆，占了它全球销量的37.39%，它对中国市场的依赖度明显要高于奔驰和宝马。

第五：本田近些年，日系车在国内也是风生水起，尤其是本田，更是成为了国内仅次于大众的第二大汽车品牌。作为日系三杰之一，本田的全球销量其实比不上丰田和日产，不过在中国市场上，本田却卖得比丰田和日产更好，2019年卖出了155.4万辆，创下在华年度销量的历史最高纪录。在国内市场上，本田旗下的思域(参数|询价)、飞度(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、CR-V(参数|询价)等车型可谓是圈粉无数，最近本田又大力推行“双车战略”，从而带动了销量的增长。

总结：2019年，中国汽车总销量为2576.9万辆，自主品牌仅占其中的840万辆，其余更多的都是合资品牌，上面这些合资品牌无疑都是大赢家，它们能够获得成功，有一个共同的原因，那就是非常重视中国市场和中国消费者。中国市场这个蛋糕确实很大，但并不是每一个合资品牌都能分到一块，只有这些既有实力也有诚意的合资品牌，才能走得更远。