15万SUV哪家强？启辰星 VS现代ix35VS本田CR-V

随着人们生活水平不断提高，以及更加丰富多元的用车需求，15万左右的SUV车型一向备受消费者的关注。今天，我们就带来的三款SUV车型，它们都有着各自鲜明的特点，又恰好都在15万上下的价格区间，分别是指导价为17.98万元的2021款的本田CR-V(参数|询价) 240TURBO CVT两驱舒适版、指导价为16.19万元的2019款现代ix35(参数|询价) 2.0L 自动四驱智勇·旗舰版以及指导价为14.96万元的2020款的启辰星(参数|询价)260T自动48V轻混增压星曜版。

它们之间到底会有什么样的区别，产品力又是谁最强呢？让我们一起来看看吧。

设计理念

先来聊聊设计吧。

本田CR-V是最早开创城市SUV这一细分市场的，可以说是老大哥了，产品力非常强。最初本田能够在全球范围内大获成功，也是因为它节油、经济、空间大、动力强的特点。CR-V也完美继承了本田的这一特征，整体设计风格也偏向外在运动，内在家用。

现代ix35也和这些韩系车一样，设计风格是用高性价比来打动消费者。即使是现代集团旗下的高端车捷尼赛思，也在用更具设计感的外观、更豪华的配置和更低的价格进场，和那些历史底蕴更深厚的品牌下场拼杀。

至于启辰星，背靠雷诺-日产-三菱联盟，汇集全球智慧，很好地融合了联盟的优点。启辰星在设计上突破传统SUV审美的桎梏，“混元美学”设计理念灵感来自于宇宙星球和中国古典道家哲学，这奇妙的融合，碰撞出的便是中国审美的极致呈现，方寸之间皆是一气呵成的畅爽感，没有过分的坠饰，简而有力。

一句话小结：三款车各有各的设计特点，CR-V是典型的日系风格，经济耐用；ix35则是主打韩系擅长的性价比路线；启辰星则采用了全新“混元美学”设计理念。对于小编来讲，更偏爱启辰星优雅大气的颜值。

空间水平

其实在15万的预算范围内，这三款家用SUV在空间方面的表现都基本能够满足消费者的需求，在同级别中都是偏宽敞的车型。

从实际使用来看，鉴于本田MM理念，也就是内部空间最大化、机舱空间最小化的设计风格，再加之4621mm的车长和2661mm的轴距，使得本田CR-V的腿部表现非常可圈可点，日常乘坐完全没有问题。

而现代ix35则在车身尺寸方面较为吃亏，4435mm的车长和2640mm的轴距在三台车中都是最小的。根据我们实测，后排腿部空间也是不算充足。

相比之下，启辰星的空间可以算作最优的，同级最大车宽让启辰星从视觉效果上要比CR-V大上半号，更长的4691mm车长和长了接近10cm的2756mm轴距，即使是5人全家出行，也不会觉得局促，后座纯平地台也能极大地提高后排第3个人的乘坐舒适度。多达700L的后备厢容积，装下全家人的行李、再加上一些当地的特产也完全没问题。

三车的车身数据如下图：

一句话小结：启辰星的车内空间是最大、也是最舒服的，CR-V也有着同样出色的表现，ix35稍显落后。

配置水平

其实从售价来说，15万元左右的SUV已经能拿到不少舒适性和安全性配置了，无论是日常用车的便利性，还是安全性都能得到较好的保障。

但由于本田CR-V车系整体指导价偏高，即使是去到了17.98万元，也只能算车系中的低配车型，因此只有比较基础的配置，织物座椅+塑料方向盘+中控5英寸单色显示屏并不能很好地体现车内的高级感。

除此之外，胎压监测只有报警、没有显示，前后倒车雷达的缺位在日常使用中也会有一些不方便，不过好在倒车影像还是有配备的，能够在一定程度上做出弥补。不过全景天窗、LED大灯等外观配置还是足够丰富的，总体来说更加偏向排面。

而现代ix35的配置则更加丰富，不仅增加了前后排的头部气帘来保护乘员，胎压显示、车道偏离预警系统和主动刹车也能很好地避免不必要的事故发生，无钥匙进入、无钥匙启动也提高了上下车的便利性。仿皮座椅+真皮方向盘+9.6英寸中控大屏的三件套开始有了高级感，座椅加热、PM2.5过滤装置也能提升车内乘员的舒适性。

不过配置最丰富的，还是启辰星这辆A+级SUV头等舱。真皮座椅+真皮方向盘+15.6英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表盘的配置傲视同级，精致细腻的钻石型菱格绗缝走线比肩豪车，能够在日常用车中提供充满格调的高级感。

安全方面也不逞多让，比起配置足够丰富的ix35来说还增加了并线辅助、3D AVM全景监控影像系统、W-HUD智能领航抬头显示系统、全速自适应巡航等等，能够全方位地保护家人和爱车的安全。

前排座椅按摩、前排座椅记忆、前排腰部支撑和女王副驾把舒适属性直接拉满，双分区空调和车载空气净化器也让副驾的待遇更加尊贵，非常博人好感。独特的智能化和网联化属性，不仅提供车载wifi供全车使用，还能通过语音识别让全车四个座位都能控制车辆，接近/离开车辆还能智能感应解锁/锁车，不仅方便了自己，满满的黑科技也带来了更多的归属感。

一句话小结：配置方面启辰星可以说是同级别标杆，在安全性、舒适性配置上一骑绝尘，现代ix35也能够满足基本的需求，本田CR-V则略显寒酸；而智能化和网联化两大属性更是启辰星所独有的。

动力水平

说完了设计、空间、配置等等软实力，下面该聊聊硬实力了。

都说买车要买三大件，那么这三台车发动机和变速箱的表现到底如何？

既然本田号称买发动机送车，那动力性能上一定不逞多让。本田CR-V采用的是大名鼎鼎的代号为L15B的1.5T涡轮增压发动机，能够在5600转爆发193匹峰值马力，在2000-5000转爆发243牛·米峰值扭矩，与之匹配的是一款CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速时间仅需9.3秒，工信部综合油耗仅有6.6L/100km，在经济性和运动性上取得了很好的平衡。

而现代ix35则选择了更加成熟可靠的路线，用一台2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，能够在6500转爆发160匹峰值马力，在4800转爆发193牛·米峰值扭矩。官方并没有公布它的0-100km/h加速时间，但根据汽车之家的评测，10.24秒的成绩说不上慢，这也是由于现代ix35配备了三车中唯一的四驱系统，起步阶段能更好提供轮胎抓地力的缘故。不过也正是由于四驱系统的存在增加了车重，工信部油耗为7.8L/100km，整体来说处于一个偏高的水平。

至于启辰星，则采用了最新的科技，也就是在奔驰、奥迪等豪华品牌上主要应用的48V轻混系统来提升动力、节约油耗。启辰星搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但它的动力来得更早、更强，能够在5500转爆发190匹的峰值马力，在1500-4500转爆发260牛·米峰值扭矩，这种驾驶特性也更加适合日常驾驶。

但鉴于更多的安全性和舒适性配置，给启辰星带来了接近100kg的车重增加，其0-100km/h的官方加速成绩是9.9秒，略逊本田CR-V一筹。不过由于轻混系统能够有效节约燃油，启辰星的工信部油耗是三台车中最低的，仅有6.1L/100km，比本田CR-V低了将近10%，比现代ix35也低了20%左右。按照一年跑2万公里来算，省下来的1000块钱，给另一半买一份心意满满的礼物或者带全家人饕餮一番，想必都是极好的。

一句话小结：整体来说，启辰星的绝对动力和本田CR-V持平，能够在日常驾驶中提供一些激情和驾驶乐趣，现代ix35也能够满足日常驾驶对于动力的需要。但油耗水平则是启辰星借助更高级的科技水平遥遥领先，对本田CR-V和现代ix35形成了降维打击。

驾驶感受

硬实力除了动力之外，底盘也很重要——这也是一台车驾驶感受是否舒适的根本原因。

很多键盘车神说东风本田CR-V很运动，但其实CR-V更多的还是偏家用的调教，只是由于动力比较出色，很多人对这台车产生了错觉，误以为这是一台运动车型。不过本田CR-V的底盘表现还是很不错的，在高速过弯的时候，能感受到来自底盘的韧性，那种带着你前进的感觉还是能感受到一些本田的调教风格的。与此同时，路面上细碎的振动也能得到比较好的过滤，在过减速带的时候也不会感觉很颠。

现代ix35的风格明显更偏向家用，慵懒的发动机风格加上略有一点点延迟的转向手感，明显是对于舒适性有着更高的追求。这副底盘的表现在高速过弯的时候侧倾会有一点明显，感觉悬架在努力给车身提供尽可能多的支持。不过在路况不太好的坑洼路面，它能够很好地过滤掉细碎的振动和晃动，让车辆尽可能地维持在同一水平高度上，而且四驱系统的响应也相对及时，能够带来一定的脱困能力。过减速带的时候，也能更加轻柔地晃动一下，尽可能减小不适感。

至于启辰星的风格，则是希望兼顾运动和家用。背靠雷诺-日产-三菱联盟的启辰星，刚好能够在运动和舒适之间取得一个比较好的平衡。在高速过弯的时候，启辰星的侧倾并不算明显，悬架表现干脆利落，能够以一个比较快的速度顺利通过；而在市郊路况不好的时候，宽厚舒适的座椅又能配合减振器的调教，额外减轻颠簸带来的不适感，在驾驶的过程中能很好地感受到它的均衡特性。转向手感也是三台车中最为舒适的，运动方向盘的握感极佳，回馈也恰到好处，非常好开。