快节奏的城市生活让人们距离运动越来越远，注重工作效率的朋友们甚至连用餐时间都一再压缩，外卖自然也就成了坐在办公楼里各位朋友们的常态。将日常生活中少有的活动时间压缩之后，偶尔爬趟楼梯便成了部分朋友几个月都难以忘怀的剧烈运动。三四公里的小长跑甚至被许多久坐不动的朋友们看成是搭上老命的拼搏，此时相当大部分的朋友都意识到，缺乏运动的生活总是少了些精神。

为找回生命的鲜活向上，东风日产-骐达(参数|询价)TIIDA特地举办达人三项挑战赛，只为唤醒被深埋在身体里的运动基因和精彩活力，以此呼应当代都市青年对尝鲜生活的美好向往。自2017年开始，这项活动便一直坚持举办，活动项目涉及耐力、胆量、爆发力于一体，彻底激活活动参与者体内的全部激情与活力。

2020年骐达达人三项挑战赛，前不久在浙江省湖州市德清县的莫干山如期举行，车叔也受邀参与此次比赛。大雨过后莫干山的气候异常湿润且清新，山间的烟云弥漫给本就秀丽的风景多增添了一丝神秘。而此时灰白山色和碧绿湖水所组成的景象与2021款骐达TIIDA的双色车身有着异曲同工之妙。

充分热身后，随着起跑枪声响起。众多参与者随即快速沿跑道超终点奔去，环湖跑的前半程，参与者之间已经拉开差距，随着比赛持续进行，各位参与者都用上了口鼻一起吸气呼气。这个场景不禁让车叔想到骐达所搭载HR16发动机所应用的双C-VTC连续可变气门正时技术。该项技术可以让发动机如同跑步中的车叔一样，根据负荷对呼吸（进排气门正时）进行调节，如此一来，不光能提高发动机动力输出，而且燃油经济性也会得到显著提升。

高空探险活动对挑战者的心理素质有着较高挑战，高空中由独木桥、钢索、圆筒组成的通道将通行难度提升了好多个层次，射箭项目也对挑战者的耐心提出了较高要求。无论高空探险还是射箭项目，出发之前都务必要做到气定神闲，只有让内心平静下来，后面的比赛才能顺利进行。

而骐达所提供的宽适空间无疑能让多数烦躁的心都可以快速平静下来，2700mm的超长轴距足以傲视同级别三厢车型，后排空间局促根本不会出现在骐达的字典里，温度分区控制系统及后排出风口则让所有的车内乘员都能找到自己最舒适的温度，东风日产引以为傲的零重力座椅则能让所有乘员都倍感轻松。如此宽适的驾乘空间搭配动感潮流的双色车身，让骐达很容易成为大家关注的焦点。

攀岩比赛可以说是一场集耐力、胆量与爆发力于一体的综合性比赛项目，克服畏高的心理压力，是通向顶点不可缺少的基本素质；拥有超乎寻常的耐力也是活动参与者必不可少的基本素质之一；攀岩过程中身体柔韧性与爆发力的协同工作更是体现出比赛项目的综合性要求。

种种苛刻的要求如同研发人员对骐达发动机的高标准要求一样，双C-VTC连续可变气门正时技术只不过是骐达车型节油的基本素质；工程师对凸轮轴、气门顶杆顶部近乎镜面抛光的精细工艺也是骐达走在节油路上必不可少的一步；取消缸套为发动机大幅减重，在缸内镀上极光滑的镀层减小活塞的往复摩擦，也都是工程师们为保障骐达拥有极致燃油经济性所做出的必要工作。

当骐达具备以上优秀设计后，节油也就成了它的拿手好戏。压轴的节油大赛，赛段包含市区道路、国道、山路以及40多个红绿。一台车，包括驾驶人员在内一行四人随即开启了搭载CVT变速箱的2021款骐达TIIDA的节油之旅。到达终点时，车叔本以为4.7L的百公里油耗足以挤进前三，但看到4.1L的冠军成绩后，着实汗颜。优异的成绩自然与驾驶者的高超技艺密不可分，但骐达自身的节油优势却得到所有参赛者的一致认可。

活力与理智并存是骐达TIDDA车型给车叔留下的最深印象，动感的V-Motion设计语言；潮流的双色车身；智能的车机系统；丰富的安全配置；超乎想象的燃油经济性，这些特点共同造就了骐达TIIDA。虽然骐达TIIDA进入国内已有15年之久，但它进步的脚步却从未停止，也正是它从不满足现状的态度，才让它在万千年轻消费者心中留下了鲜活向上的积极形象。