文丨冬树童 C

前不久，第十代索纳塔(参数|询价)正式上市，售价16.18-20.58万元。抛开产品力来说，第十代索纳塔在售价上相比其它合资B级车型，是真的放低了身段。

而十代索纳塔接地气的售价，实际上也预示着起亚B级旗舰K5凯酷(参数|询价)的售价不会太高。近日，起亚K5凯酷以16.18-18.98万元的价格开启预售，顶配车型售价硬是控制了19万以内。并且，该预售价不同于其它车型的预售价，而是"包牌价"。

我们先来了解一下什么是"包牌价"。众所周知，新车指导价和落地价是两个完全不同的数字，指导价也就裸车价格，落地价则是在裸车价的基础上加上购置税、保险、上牌费用，如果是贷款的话，还有一笔贷款手续费。

按照一般人的理解，起亚K5凯酷的"包牌价"应该就是落地价了。这样算下来，一辆车大概相当于是省了大概2万元的落地费用，性价比极高。

"包牌价"不包牌套路多，起亚能不能多一点真诚？

事情没你想的那么简单，即便是16.18-18.98万元是起亚K5凯酷正式售价的包牌价，16.18万元你也无法从4S店开走它。

我们仔细研究了一下起亚K5凯酷的"包牌价"，实际上是只包括了车辆的购置税（大概1.5万元）、5000元的商业保险，保险超过的部分需要自己承担。起亚K5凯酷"包牌价"没有包含上牌费用，而这个需要购车客户自掏腰包的牌照费用，并且，上牌费用根据购车客户上哪里的牌而定，有的地方多，有的地方少。

比如在广州地区，如果客户本身已经摇到号，拿到了广州市购车指标，直接可以上粤A牌，上牌费用大概在2000多元；如果上的是广州市以外的居住证所在地牌照，4S店也可以代为上牌并代收该费用，具体金额要看是哪里，但费用为3000元起步。另外，5000元的保险指的也只是商业险，交强险的钱还是得从自己包包里掏。

至于2万元的置换礼，同样没有字面意思这么单纯：如果是十几年的老车，基本上已经没有市场收购价值，那就要看实际情况而定了，不过，一般情况下都是能拿到的。更为可气的是，厂家承诺的终身免费保养，在经销商这里实际上赠送的是一年两次换机油、机油格（包含工时费）服务，共计五年十次，没有终身，不要想多了。

另外，包牌价并非随时都可享受，消费者必须在9月6日24点之前预定，同时也只有5000个名额，如果抢不到名额，什么包牌价都是白搭。

值得注意的是，关于预售政策中的订购礼，100元抵500、1000抵3000、5000抵1万，同样充满了套路。

首先，起亚K5凯酷提供了丰富的选装包，包括有科技包、智行包、舒适包、运动包、奢想包工五个选装包，每个选装包都包含有多个配置。而这些配置在起亚K5凯酷中是没有的，只有选装才会有。

包括12.3英寸液晶仪表盘需要选装才有，否则只有7英寸，包括后排USB接口、自适应远光灯源、车内氛围灯、前排座椅加热/通风、前排无线充电、前驻车雷达、主动刹车等比较基本的配置都需要选装。而这些选装包，最低都是3000元，最高为6000元，只要选两个都差不多10000元。

以此来看，起亚K5凯酷是把车辆和配置分开来卖，预售包牌价只是车，并且配置只提供最基本的，要想要其它配置还得自掏腰包选购。

看似比较尊重消费者意愿，拒绝捆绑销售，但实际上还是有很多问题。比如消费者只要加装一个12.3英寸的全液晶仪表盘和室内氛围灯，即便是其它配置都不要，但他还是只能选择一个价值6000元的科技包和价值6000元的舒适包，总价值1.2万元。说是不捆绑销售，也只是换了另外一种捆绑销售方式。

所以说，即便是订购礼选择5000抵1万元，还是不够选装的费用。

写到最后：羊毛始终出在羊身上，看似比较划算的价格，套路却多得很，至少稍微花点心思算一算起亚K5凯酷"包牌价"以及一系列的"优惠政策"，都能发现很多不划算的地方，毕竟，现在会算账的消费者越来越多了。

根据官方数据，起亚7月销量2.05万辆，同比增长17.5%，连续4个月销量同比正增长，累计销量13.14万辆。而起亚K5凯酷则是被看做是回暖之路的推进器，但现在整的这一出"包牌价"明显帮了倒忙。

都2020年了，还想玩套路吗？怎么想的这是。