在中国品牌里，少有汽车品牌有实力推出中大型轿车，合资品牌也没有足够的实力涉足这一领域，如果非要说有，这些合资品牌也是寄希望于自家的豪华品牌来实现，至于市场反馈，表现则参差不齐了。

随着红旗H9(参数|询价)上市，中国品牌在这一领域的尴尬被打破，先不说其到底能获得多少市场销量，起码能代表中国品牌有这么一款产品参与到该细分市场的竞争。换句话说，红旗H9上市直接面临的竞争车型是诸如奥迪A6L(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)等豪华品牌车型。有没有这个实力，先看看售价、产品力再说。

入门价保持低调顶配售价显现了向上的心

实际上，在与BBA等豪华品牌产品竞争中，红旗H9首先在售价上是保持了优势的，毕竟其品牌溢价能力稍逊一筹，但在中国品牌里，其天然豪华的品牌调性是其他品牌学不来的，经过时间的沉淀就是香，这也是为啥一些后来中国汽车高端品牌产品在售价、销量方面都不及红旗品牌的原因之一。

这也是红旗敢于推出H9这样的产品的资本所在，放眼整个中国汽车品牌，在消费升级、汽车市场马太效应愈演愈烈的情况下，红旗H9的出现很有意义。但现实是，与BBA产品比较又不得不“保持”售价上的优势，30.98万起的售价相比BBA同级车型确实真香，但顶配车型的售价（官方指导价：53.98万）已经接近宝马5系顶配车型的售价了，同时与奥迪A6L的终端裸车价也相差不大，这说明红旗H9有很大的信心与竞品们搏一搏。

配置是优势更无选装套路

在同等价位下，红旗H9的配置优势应该说是很明显的，3.0T的V6发动机最大功率208kW，峰值扭矩400Nm，是同级性能最强劲的车型。所不同的是，奔驰E级、奥迪6L等同级车型往往是在更高端车型上配置轻混系统，而红旗H9却在2.0T的车型上就搭载48V轻混系统，这会在一定程度上显示其入门即高端的产品形象，这应该说是一个优势。

另外，在安全配置、舒适配置、多媒体等方面，红旗H9确实保持了中国品牌的优势，能实现花更少的钱买更实用的配置。而BBA产品尤其在舒适配置方面往往有很多选装或者加装配置，也就变相的增加了落地价格。相比之下，红旗H9的选装套路更少。

售价坚挺也是品牌向上的表现

保持售价坚挺在中国品牌产品中很少有品牌、车型能够做到，先不看红旗H9，同品牌的红旗H5(参数|询价)至少是做到了的，虽然处于不同的细分市场，但也说明一些问题，起码红旗的品牌溢价是能得到消费者认可的，可见其品牌影响力、产品力是出色的。

红旗H9所处的中大型轿车市场，首先在品牌上是中国品牌中不多的存在，相比之下售价本就存在优势，这是其售价会更坚挺的原因之一。再者，即便是BBA同级车型，其售价也很难保持坚挺，比如奥迪A6L目前起码有5万以上的优惠。因此入门价索性更低岂不是更明智的决定？

此前有网友希望红旗H9定价低于30万，但30万是普遍认为的高端车的入门价，从这个角度看，这算是红旗H9能保持售价坚挺的另一个理由了。

写在最后

至于大家最关注的销量问题，还需要等一段时间。作为红旗旗舰级轿车，红旗H9能走量最好，如果不能走量，我认为也无可厚非，毕竟这样强大气场的轿车不是谁都可以驾驭得了的。再者，也可以看作是红旗品牌在这个细分市场的一次尝试，能进入此细分市场的品牌不多，中国品牌就更少，所以还是多点耐心等等看吧。