之前我们为大家带来了国内市场7月份SUV和新能源的销量榜单，不过，最受关注，销量占比最大的依然还是轿车市场。7月份，轿车细分市场销量为77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%。下面，我们来看一看具体的车型排名。

总体来说，前十名中日系车的占比依然是最高的，一共有5款，直接占了一半。日产轩逸(参数|询价)第4个月蝉联了单月轿车销量排名第一，尽管没有像之前一样突破5万台，但与第二名的新大众朗逸(参数|询价)拉开了将近一万台的差距，目前轩逸是新旧车型同时在售，有时尚的外观、稳定耐用的动力和舒适的驾乘体验，预计未来将继续领跑轿车领域销量榜。

大众汽车本次上榜的车型依然是新朗逸、宝来(参数|询价)和速腾(参数|询价)三款车，新朗逸销量同比和环比均有所增长，稍稍挽回了一些颓势，目前这款车终端优惠超过了3万元，性价比还是颇有优势的。紧随其后的德系车是第五名宝来，捷达(参数|询价)转型后，一部分用户群体转移到了这款车尚，但使用MQB平台的新宝来定位比捷达要高，于是目前旧款宝来同时在售，以较低的终端价格接替了捷达的位置。

本次丰田与本田依然是各自上榜两款车型，并且名次变动不太大。第三名的是TNGA架构打造的新一代卡罗拉(参数|询价)，这款全球销量第一的家轿依然保持着良好的势头，并在换代后再次提升了操控性和舒适性以及安全配置。包括雷凌(参数|询价)也是换代采用了全新平台，但相较卡罗拉，雷凌走的是年轻化路线，作为特供车型，知名度比卡罗拉略低，所以二者之间始终有一定距离。

同样，本田上榜的车型也是思域(参数|询价)和雅阁(参数|询价)这两个不同细分市场的车型，思域的稳定高销量说明了汽车消费群体年轻化的表现，而由于三厢版本思域热销，让本田信心十足地引入了两厢版本，并给予了14.39万这个起售价格。至于雅阁就更没什么好说的了，目前B级车市场难以逾越的大山，十代雅阁在售时间也不算短，可销量却非常稳定，以优良的驾驶感受和高超的品质而获得了消费者的喜爱。

本次榜单前十五名进入了两款自主品牌车型，分别是长安逸动(参数|询价)和吉利帝豪(参数|询价)，这两款轿车都是自主品牌中认可度较高的系列，尤其是吉利帝豪，多年来一直是最畅销的自主品牌轿车，也是曾经唯一一款能与合资企业pk榜单的车型。

此外，榜单前十中唯一一款美系车依然属于全新英朗(参数|询价)，其实英朗从前在A级车市场就是"神"一样的存在，而中间一段时间由于全系标配了三缸发动机，导致销量下滑，颓势难改，如今英朗重新推出了1.5T四缸机+6AT的稳定动力组合，加上终端足够的优惠，终于又唤醒了消费者对这款车的热情。