这次的成都车展与其说是车展，不如说是一场大型发布会，根据不完全统计，本届成都车展上有数十家车企完成了自家的新车上市和发布会，面对国内市场各大品牌的竞争，中国各大车企也纷纷拿出了自己满意的作品，参展品牌77个，参展车辆近1500辆。

除了大家比较关注的BBA以外，我国的自主品牌也在慢慢变好，无论是设计还是技术上都有了飞跃性的进步，我国的自主品牌终于不再局限于低价、抄袭、性价比，开始尝试推出更好品质的车型，更加豪华的车型，下面我们就来盘点一下，本次成都车展上那些过目不忘的国产车都有哪些吧？

比亚迪宋PLUS(参数|询价) EV /宋PLUS

搭载了自家刀片电池的比亚迪宋PLUS EV(参数|询价)和宋PLUS首次在成都车展亮相，外观方面采用了比亚迪家族式龙颜Dragon Face的设计元素，前脸分别套用了此前上市的比亚迪汗和汗EV，就好像是汗的SUV版本。

（上方配图为比亚迪汉(参数|询价)及汉EV(参数|询价)）

内饰方面也是相同的设计理念，依旧是熟悉的旋转大屏和三幅式多功能方向盘，配合拼色座椅，视觉效果极为出众，新车预计于今年九月份正式上市，届时会同时提供燃油版、纯电动版和插电混动车型，让我们拭目偶以待吧。

哈佛F7/F7x

2021款的哈佛F7和哈佛F7x作为小改款在成都车展首发，新车在前脸部分和现款没有多大差异，依旧采用的是F系家族式设计，标志性六边形进气格栅搭配蜂窝中网，但是F7x采用了当下最流行的溜背造型，毕竟现在年轻人都比较喜欢这种轿跑风。

内饰方面相比旧款采用了尺寸更大的12/3英寸中控触摸屏，操作系统采用了腾讯最新的AI 3.0操作系统，可以根据车主的需求下载众多熟悉的APP，例如微信、哔哩哔哩、爱奇艺等常用软件，同时还调整了被吐槽是反人类设计的物理多媒体控制器。

动力方面将继续沿用1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为285牛米和385牛米，匹配七速双离合变速箱，悬架方面将继续沿用前麦弗逊后双横臂式独立悬架。

全新哈佛H6

作为销量能绕地球一圈的哈佛神车，这次成都车展怎么能少了哈佛H6呢？历经九年连续夺得81个月的SUV销售冠军，本次车展推出的也是哈佛第三代车型。

从第一代的大小通吃，诞生自柠檬平台的全新H6似乎开始走向年轻化路线，除了继承老款的六边形中网外，这次的换代可以说是非常彻底，宽厚的包围显得车头极其凶悍。

车身尺寸也达到了4653/1886/1730mm，轴距2738mm的尺寸，相比老款车型分别增加了53*26*10mm，轴距也增加了58mm，俨然到了中型SUV的标准，时下流行的贯穿式尾灯自然不会缺席。

内饰方面除了尺寸更大的悬浮式中控液晶屏，还加上了当下最流行的自动辅助驾驶，车道保持、电动尾门等实用配置以外，还配有豪华车型才有的HUD抬头显示，鸡腿档把也换成了旋钮式，节省空间的同时还自带逼格，车身尺寸加大的同事，后排空间也因为轴距的加长得到了很大提升。

动力方面，还是搭载熟悉的1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率169马力和224马力，匹配自驾七速双离合变速箱，虽然动力还是换汤不换药，但好歹加量不加价，毕竟国民神车，动力还重要吗？

蔚来EC6(参数|询价)

在2019的首次亮相之后，全新蔚来EC6在成都车展正式上市并开启预定，新车将推出六种车型可供选择，补贴前售价36.8~52.6万元，新车定位纯电动轿跑SUV，风阻系数近0.26Cd，续航方面标配70kWh电池，可以选装100kWh的电池组，最大续航里程高达615km。

前脸部分采用了家族式设计语言，车身尾部采用了最新的溜背造型，营造出接近轿跑的视觉效果。

车辆内饰和ES6差别不大，但是ES6上需要花钱选配的高级音响和高级内饰在EC6上也变成了标配，全新EC6最直接的竞争对手就是即将国产的特斯拉Model Y(参数|询价)，作为国产新能源的领头羊能否打出一手好牌，就看特斯拉的定价如何了，那假如都是同样40万的价格，你会选蔚来还是特斯拉呢?

欧拉(参数|询价)X猫

本次欧拉展台亮相了全新一代的欧拉？猫纯电动系列，虽然叫什么猫官方还没有具体说明，但就光靠外形，就已经俘获了万千少女的心，全新欧拉走的依然是萌萌哒路线，非常符合欧拉旗下的整体风格，展车采用双拼配色，又圆又大的车灯造型，增添了不少复古气息，没有进气格栅的设计也是电动车的一大标志。

来到尾部我们会发现，尾灯呢？他竟然没有尾灯？？？其实这是设计师把尾灯设计成了上下两条灯带，不知道是不是为了节约成本，不过这种没有尾灯的大胆设计实在有点太过超前，和前脸萌萌哒的风格很不匹配，而在动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000的驱动电机，其最大功率为143马力。同时，其还将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。续航方面，预计最大续航应该会超过500公里。

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