小米加汽车，雷军还有机会吗？

小米创始人雷军曾有一句话，在创投圈流传甚广——“站在风口，猪都可以飞起来”。如今，小米终于也要站在造车的风口上了。

3月30日下午5点左右，小米终于官宣要造车了。在小米春季发布会第二场前夕，雷军宣布了一项重要决定：

“小米董事会今天正式批准了这项决议：小米智能电动汽车项目正式立项。关于造车，今晚发布会上我会跟大家仔细说。”

同时，小米集团在港交所发布公告称，小米集团拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。

小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

前段时间，百度宣布下场造车，阿里也通过投资小鹏，联手上汽集团的方式也参与到这个领域中。

就连美团的王兴也投资了理想汽车。总之一句话，互联网公司的大佬们都对新能源汽车“垂涎三尺”，以各种不同的方式参与进来。

手机业务迫近天花板，让小米需要更新的故事来支撑其估值、股价和想象空间。而汽车作为手机之后的新场景，同时也处于风口，对于小米来说，有点“不得不做”的压迫感。

此前雷军曾多次考虑小米造车的可行性，但被多次否决。目前的时间点，让崇尚顺势而为的雷军最终下定决心开始造车。

随着百度、富士康等企业进入汽车制造行业，跨界造车的门槛已大大降低，且已有成熟路径可循。

对于新能源汽车，雷军早在2015年通过自己的顺为资本就投资了蔚来汽车和小鹏汽车。这说明一个问题，雷军一直在关注新能源汽车。

小米也一直在为进军汽车领域铺路，且在技术研发方面，更偏向智能汽车领域。专利方面，目前小米集团与汽车有关的专利已经达834件。

不过，过去几年，小米在自动驾驶、智能座舱、V2X、三电系统等领域还十分欠缺，而这也是未来新能源汽车的核心技术。

再说几句

没有一家公司能够抵挡得住造车的诱惑，关于小米造车的传闻已经传了好几年了，如今总算是有了实锤。

小米此时选择入局造车，因在造车经验及技术上的差距，首先就要直面电动汽车巨头特斯拉，新势力三强蔚来、理想、小鹏。其次就是传统汽车厂商已经准备全面投入电动汽车领域，同时，还有快了一步的百度与苹果。