随着新能源汽车的迅速崛起，再加上国家政策的大力扶持，相信许多消费者在准备购置一台私家车时第一个需要考虑的问题就是到底买燃油车好还是电动车好。作为同样来自一汽-大众旗下的ID.4 CROZZ(参数|询价)和探岳(参数|询价)，重叠的价格区间想必会让在传统燃油车和新型电动车中摇摆不定的车主更不知如何选择。那么如果你手握20万预算，这两款车到底选谁更好呢？

外观上两车就有十分巨大的差别，ID.4 CROZZ采用了十分电动化的造型，前脸为封闭式的中网设计，车头两侧大灯与中间的车标相连，相对比于探岳，其LOGO更为扁平化，配备的IQ. Light智能LED大灯可根据车速调整角度、灯光高度和宽度，科技感十足。车身尺寸为4592*1852*1629mm，轴距为2765mm，虽然定位为紧凑型纯电动SUV，但ID.4 CROZZ在尺寸上并没有落后，反而轴距和车长上还有优势，车身线条流畅而富有力量感，车尾设计简洁，弧度感更强，十分符合当下年轻人的审美需求。

反观探岳，熟悉的大众家族式设计，前脸采用“蜂窝链”式前格栅，前大灯也为一体化设计，车标也比较立体，车头显得更为硬朗，两侧的前大灯和雾灯均具有转向辅助照明功能。探岳的车身尺寸为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，作为中型SUV的它车侧采用了贯穿车身的立体腰线，肌肉感更强，车尾部分饱满厚重，采用全LED的几何一体式尾灯，下方设置有镀铬排气管，光线照耀下能够看到金属光泽，整体风格更显精致硬朗。

内饰上，ID.4 CROZZ车内更为数字化，多功能方向盘上运用了银色饰条进行点缀，两侧为触控式按键，中控区域设置了12英寸的悬浮式液晶中控屏，液晶仪表盘为5.3英寸，全系标配主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航等功能。

探岳的内饰则中规中矩，车内更侧重于实用性的展现，8/9.2英寸的中控屏为内嵌式设计，界面设计相对保守，不过其10.3英寸液晶仪表盘相对大了很多，车内功能配置也比较匮乏，全速域自适应巡航功能为选装，车内座椅材质相对更为舒适。

动力上，ID.4 CROZZ采用了三元锂电池，最大功率为125kW、150kW和225kW，最大扭矩达到310N·m和460N·m；探岳搭载1.4/2.0T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps、186Ps和220Ps，最大扭矩达到250N·m、320N·m和350N·m。