今天我们来到的是9—12万元的售价区间，主要为紧凑型车和紧凑型SUV相互竞争的价位区间，也是消费者主力的购车区间。从图中我们可以看出，位居车王之位的依旧是轩逸(参数|询价)，但是从它十月份增长的幅度为9.46%到十一月份6.93%来看，似乎开始走下坡路，有点儿势头不再了，朗逸(参数|询价)乘胜追击，来到了我们第二的位置。那么在这场充满硝烟的"车王称霸赛"中，朗逸能否能摘得王冠，一举拿下"车王宝座"之位？

它的外观是最令人唏嘘的部分。朗逸使用的是大众所使用的家族化设计语言，整体车身呈现出圆润流畅的造型，给人一种老实敦厚的感觉，宽大的前格栅搭配镀铬的银色镶边，使整个车身看上去更加时尚简约，拉宽了视觉效果，下方两端的雾灯外加上熏黑的造型设计，十分经典耐人寻味。但是由于汽车越来越年轻化，似乎对这种款式的设计不太感冒。略微显得老气。全LED大灯、L型的日间行灯、以及带转向辅助照明的雾灯三灯合一，并且带有自动大灯。

它的车身线条比较中规中距，使用了简约和柔和的线条，营造出一种很好的视觉感受，比较符合SUV的车身要求，更偏向年轻和个性化的设计。车尾部分与其相比，也没有什么有特色的地方，依旧是沿用曾经的设计理念，与车头部分相呼应，体现着大众的品牌烙印。它的车尾配有全LED光源，而不是选择传统使用的卤素灯泡。

内饰部分一直以来都是大众的强项，做工细腻，细节之处体现出它对消费者极其负责的态度。

整体设计风格偏向于高级简约，仪表盘与中控屏处于同一个高度，驾驶员使用更加方便快捷。使用6.5英寸的电子液晶屏幕，虽然尺寸不是很大，但麻雀虽小，五脏俱全。甚至还支持CarPlay/CarLife。车内的按键和旋钮手感十分紧致，两侧缝隙连接密切。它还搭载了AEB自动刹车辅助，以及全系标配AUTOHOLD和EPB电子手刹。同时全系还标配四个车窗支持一键升降。但是唯一不足的是它的内饰部分采用的是软质材料或者仿皮，加上塑料材质的方向盘和中控台，塑料感满满，质感不是很满意。

座椅采用了真皮材质，填充物很充足，质感和舒适度令人满意。主驾驶座提供四向电动调节和手动腰托。空间方面，表现一般，一位1.73m成年人坐进去，头部剩余空间为一拳左右，后排座椅与之相同，腿部空间较为富裕，剩余两拳。后排座椅还支持倒放，方便了大件行李的运输，大大提高了空间的利用率。

它的最大功率为85kW（113Ps），动力表现一般。悬架属于偏舒适性的调校，在坑坑洼的路面，也可以很好的应对。车位上扬幅度的控制力薄弱。隔音效果一般，高速行驶时，噪音比较明显。

成王败寇乃是兵家常事，面对无数的竞争者，能做的就只有不断充实自己，优化配置，提高产品的核心竞争力，才有可能在这场角逐中抢占先机，赢得最后的胜利。那么到底是谁能在此次争霸中更胜一筹，让我们拭目以待。