以电动之名，讲述一个超低油耗的故事

虽然挣着卖白菜的价格，小编总爱操着卖白X的心，介绍今天这个车型前，我们先来关心一下国际金融市场。美国WTI 5月原油期货电子盘价格周三(3月24日)收盘上涨3.1美元，涨幅5.37%，报60.86美元/桶。在过去的几个月中，无论是美原油期货还是布伦特原油期货都出现了明显的提高，2021年第一季度将逐步进入尾声。伴随着国际市场原油的强势反弹，国内汽柴油价格也一路高歌猛进。

天啊，汽油又要涨价了。尽管国内汽车市场新车频出，但高企的油价让小编也只停留在心里痒痒的阶段。不过，随着比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i的上市，也许我可将心里所想付诸行动了。2021年3月23日，“秦PLUS DM-i超级混动全国巡回上市发布会·沈阳站”举行，在全国上市刚刚落幕不久，秦PLUS DM-i的节油实力再度成为市场热议的话题。

介绍新车前，先来说说价格，秦PLUS DM-i根据纯电续航里程共发布了55KM 尊贵型、55KM 旗舰型、120KM 尊贵型、120KM 旗舰型4个配置，补贴后价格分别为10.58万、11.98万、12.98万和14.58万元，首先价格就够吸引。

这些年比亚迪在国内车市愈发风生水起，此次新车上市，更是将秦PLUS DM-i定位为“燃油轿车颠覆者”。既要颠覆，自然绝非凡品。

外观上的年轻动感自是不必说，毕竟有Dragon Face家族化设计语言做背书。进入车内，环抱式阔境悬浮座舱营造了开阔的感官体验，配备标志性的12.8英⼨智能悬浮旋转⼤屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统以及云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等众多比亚迪黑科技。配以4765×1837×1495mm的车身尺寸和2718mm的轴距，让空间也更为宽裕和享受。

不过小编认为除此之外，最值得称道的还是秦PLUS DM-i的超低油耗。在比亚迪DM-i超级混动系统的加持下，即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，仅为同级别燃油轿车的一半，每公里才2毛多。而在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。比亚迪公布的这一成绩，让市场和消费者对秦PLUS DM-i投入了更多的关注。

而此次沈阳站上市活动期间，广大媒体和消费者更是亲身验证了秦PLUS DM-i的超低油耗。试驾活动全程50公里，每辆车采用油箱完全加满后封箱测试的油耗计算方式，重新回到加油站再拆封加满油，摄像师全程记录开始前和结束后的各项细节，尤其是最后重新拆封后的加满油的油量，用加油量与试驾里程计算出精准的油耗成绩。结果现场所有试驾车辆的油耗都低于3.8L。