保时捷作为享誉全球的知名汽车品牌，在中国同样深受追捧，文能上班代步去酒吧，武能赛道飙车全干趴，随着世界新能源的大趋势，一向崇尚动力速度的保时捷也推出了旗下首款电动跑车Taycan(参数|询价)，极具未来感的模拟声浪，保时捷标志性的柔美线条加上堪称汽油车杀手的恐怖加速顺便让Taycan圈粉无数

而在6月29日，保时捷还在线上发布了继Taycan 4 S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S之后的第四款车型的基础班，也就是我们说的入门版，进一步拉低了这款电动超跑的价格，新车将采用两种电池规格，并采用后驱驱动布局，售价88.80万起。

在外观方面，和其他车型没有太大区别，但是增加了一款全新的冰莓粉的金属车漆，以及标配19英寸轮圈。车辆的尾部标识也改为了“Taycan”字样，，以表明基础版车型的身份，新车标配单层标准电池，容量为79.2kwh，NEDC续航里程约为414km，也可选装双层高性能电池，容量为93.4kwh，NEDC续航里程约为489km。

基础版车型将采用单电机后驱动力，标准电池的车型最大输出功率为326马力（240千瓦），开启起步控制系统后可激活超增压模式，并将功率提升至408马力（300千瓦），而配备高性能电池的车型最大输出功率为380马力(280千瓦），开启起步控制系统后将提升至476马力（350千瓦）。

可能是价格一降，销量就上去了，入手不到一百万的保时捷电动超跑，想想就刺激，这不，又有新车型即将发布了，近日有海外媒体曝光了一组保时捷Taycan跨界旅行版（Tayca Cross Turismo）的路试谍照，新车将基于Taycan打造，将原本的溜背造型改为猎装样式，。而这款车也将成为保时捷第二款Sport Turismo车型，将于今年年底发布，2021年正式上市。

车身外形方面延续了保时捷家族的经典基因，前脸采用了Miss E概念车设计理念，全新的“空气幕”搭配两侧的垂直进气口，可以为车身提供更好的空气动力，虽然是猎装版车型，但车尾依旧采用了小溜背的造型，原先三段式开启的尾翼也改为了融合在车顶的扰流板

车尾方面依旧是保时捷颇受好评的贯穿式尾灯，同时车辆的下包围也进行了细微调整，整体看来非常具有辨识度。

动力方面，预计会采用双电机四驱系统，最大功率在395千瓦到577千瓦之间，而且新车将继续采用自家高达800伏高功率的充电系统，大大减少了行车过程中的里程焦虑。