很多人都认为电动车的速度要比传统燃油车更快，但是在路上我们又发现有相当一部分电动车开得并没有那么快，这一点似乎颠覆了我们对于电动车的认知，那到底是电动车开不快了，还是开车的人充不起电费了？

没人说电动车就一定更快

电动车就一定快？这大概是一种“高端电动车过敏症”，我们听到的各种关于电动车的参数动不动就是三四百马力四五百牛米，再不济也得是入门的Model 3(参数|询价)那样有个202千瓦375牛米，百公里加速5.6秒，比高功率的宝马330速度还要更快。但是请冷静啊各位，人家再不济也是个豪华车啊，人家价格再便宜也卖到27万了啊，我们还没有富裕到人均特斯拉的程度啊。

冷静完了之后我们再来看看一般在路上看到的电动车都是什么样的动力水准，现在在路上跑得最多的就是长安逸动EV(参数|询价)，这款车的动力为100千瓦245牛米，你看，这么一来是不是“接地气”多了，同价位的燃油车荣威i6(参数|询价)的1.6L车型也拥有最大92千瓦158牛米的动力，这两台车的实际动力相差其实并不明显。再具体到百公里加速时间上，荣威i6的百公里加速需要12秒左右，但是长安逸动EV百公里加速也需要10秒出头，真要较起真儿来也快不到哪儿去。

所以这么一看大家也就明白了，不管是电动车还是燃油车，跑得快都是有钱人的专属，就算是电动车看起来比跑得一样快的燃油车更便宜，但要想买一台真正跑得快的电动车，那多少也是要下成本的。换句话来说，电动车只是更容易把动力做上去，但是并不代表把动力做上去就不需要成本了。

就算电动车跑得更快但人家也想跑得更远啊

那再怎么说，电动车的动力还是要比同价位的燃油车更高一点的，为啥我们在街上看到的电动车跑起来还是没有那么快呢？其实这个也很简单，目前电动车在实际使用中更多的还是作为商务车来使用，作为公共出行工具的一部分，这些车辆每天的行驶里程是很高的，这就要说起续航的问题了。受限于成本，目前这些电动车的续航里程普遍不会太高，实际续航里程能达到300公里就已经算非常不错了。