确实是这样:我们正在获得牧马人皮卡,明年降落时可能会或可能不会将它称为加扰器。皮卡确实有四个门和一个更长的轴距,但是否还会提供两门车型还有待观察。

首先关于这个名字:一个吉普车迷网站在去年年底报道说,该皮卡将被称为Scrambler,以表示对最初的CJ-8加扰器的致敬,它是从1981年到1986年左右生产的CJ-7代的长轴距版本。与Comanche刚从该型号从阵容中删除的时间登陆相比,Scrambler更像是一款休闲或生活用卡车。这是我们最后一次看到牧马人的实用皮卡版本,直到像AEV这样的公司开始提供基于上一代牧马人JK的定制版本。

但是,Jeep尚未确认加扰器名称是否将应用于拾音器,或者是否已经选择了此名称。

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我们什么时候会在金属上看到加扰器(如果是它的真名)?可能在今年年底的洛杉矶车展上,于2019年4月开始销售。但是这一次,它根本不是一个利基,秘密菜单模型:FCA预计每年售出100,000件。鉴于这十年的最后几年市场的口味,这听起来是一个非常可实现的目标,因为SUV和皮卡车市场继续取代其他市场,以至于减少了数十年来流行的轿车的产量。

当吉普皮卡着陆时,它将以即将到来的福特游骑兵的形式在该领域中产生新的竞争,而牧马人本身将很快面临过去的冲击:福特野马。

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