法拉利可能会取代梅塞德斯,但是对于雷诺和汽车销售商的丹·里卡多来说,这是一条漫长而艰难的道路。

梅赛德斯-AMG在一级方程式赛车中主导了V6混合动力车的时代,而法拉利在过去两年中赢得了墨尔本的揭幕战。

如果要进行季前测试(很多人说不是真的,那只是练习,然后在本周的周五和周六进行排位赛是一个指标),法拉利和塞巴斯蒂安·维特尔是否可以在周日的澳大利亚大奖赛上完成帽子戏法?

而且,在接下来的8½个月中再获得20个GP大奖之后,腾跃马会最终在世界冠军赛中推翻银箭吗?

在过去的五年中,这些混合动力车在100场比赛中只有三支车队获胜,其中包括梅赛德斯(惊人的74次),法拉利14和红牛车队(RBR)12。

RBR的七场胜利来自澳大利亚人Daniel Ricciardo,但在本赛季,carsales的全球大使已移至雷诺的工厂团队。

RBR已经放弃了对本田的雷诺力量,本田在迈凯轮赛车中惨败了三个赛季,但在红牛第二支车队罗托·索佐(Scuderia Toro Rosso)的支持下表现出了希望。

谁做出了正确的选择?

里卡多(Ricciardo)的举动似乎退后了一步,但有可能向前推进两步。

RBR无法使他获得五年来渴望获得的世界冠军,而梅塞德斯和法拉利没有开场,尽管他比21岁的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)或瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)(五届世界冠军路易斯·汉密尔顿在梅赛德斯的搭档)。

因此,里卡多选择了之前参加过峰会的法国团队,该团队去年排名第四,并且比其他任何方面都增加了投资,尤其是在工程人才方面。

雷诺车队上一次赢得工厂车队是在十多年前(与费尔南多·阿隆索一起),尽管作为莲花车队的车队在2012年与基米·莱科宁一起赢得了(著名的“别打扰我,我知道我在做什么”比赛),然后在2013年初在墨尔本。

那是在引入杂种之前。雷诺仅在2016赛季购买了莲花车队,成为了成熟的制造商,并提供了RBR车队,以及从去年开始的迈凯轮车队。

现在,RBR已经选择了本田,虽然能量饮料公司总是对其前景充满乐观,但不确定它会变得更好。

一些在西班牙进行季前测试的专家认为RBR甚至可能领先于Mercedes,但时间表并未反映出这一点。离得很远。

RBR非常相信Max Verstappen(曾五次获得GP冠军,但仍只有21岁)成为F1最年轻的世界冠军,并提拔了Toro Rosso的Pierre Gasly作为Ricciardo的替补。

里卡多(Ricciardo)对雷诺(Renault)感到一种新的归属感,车队正在期待他,尤其是将其推进。

首先,它需要登上领奖台,但丹的德国队友Nico Hulkenberg(已经在雷诺车队效力了两个赛季)还没有尝到。然后,它需要重新发现如何获胜,这是里卡多(Ricciardo)所经历的,尽管它是由天才阿德里安·纽维(Adrian Newey)设计的。

雷诺希望在2021年再次成为冠军争夺者。里卡多(Ricciardo)将需要再次签约,因为他已经签了两年合同。

到那时,它必须配备能够使他获得真正的,不仅仅是希望的世界冠军的装备。

如果没有,只要他继续展示他现在闻名的赛车(尤其是超车),马拉内罗的大门就可以打开意大利传统的澳大利亚。而维特尔(Vettel)参加了比赛,勒克莱尔(Leclerc)失败了,或者两者都有。

法拉利已经提高了对新车队负责人马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)的承诺,与被驱逐的毛里齐奥·阿里瓦贝内(Maurizio Arrivabene)相比,他给该职位带来了更多的领导才能和激情。比诺托将他的角色与乐团指挥进行了比较。

到2021年,汽车,尤其是发动机应该有重大的新规定(它们的框架已经比原定计划晚了几个月),但是在本赛季,变化主要是空气动力学的,前后机翼更宽,更高,更简单,并且驳船板较小,并进一步向前。

倍耐力还拥有五种新的轮胎胶料(刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)不喜欢它们),并且允许汽车加油(从105公斤增加到110公斤)。尽管历史证明这几乎不会影响以前的世锦赛的成绩,但现在让车手在每个GP中设置最快圈速还有一个额外的要点。

自2014年以来,混合动力车的噪音水平并未发生重大变化。这场由20岁的两人座Minardi在墨尔本的阿尔伯特公园(Albert Park)进行的表演,是真正听起来像F1的唯一时刻。

里卡多不可避免地会变得更加熟悉中场比赛,直到雷诺可以挑战顶级车队。

由法拉利(Ferrari)提供动力的美国独资哈斯(Haas)在短短三年内就成为了F1的拳头,凭借稳定稳定且经验丰富的车手阵容,比过去的两个劲旅迈凯轮(McLaren)和威廉姆斯(Williams)更具优势。他们俩都有英国新秀车手兰多·诺里斯(Lando Norris)和乔治·罗素(George Russell),与卡洛斯·塞恩斯·少年(Carlos Sainz Junior)联手,后者被红牛从托罗·罗索(Toro Rosso)遗弃,而返回的罗伯特·库比卡(Robert Kubica)-十多年前的GP冠军,他的职业生涯似乎一直因一次集会撞车受伤受伤。

赛点,原为印度力量,现在由加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)领导的集团拥有,其儿子兰斯(前威廉斯)在一个驾驶舱内。像里卡多一样,在重新前进之前,可能需要一些时间来巩固其新的面貌。

索伯(Sauber)已经从几年前的深渊中重生,现在是阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo),实际上是法拉利的一支卫星团队-尽管看似仍然拥有非常富有但无形的斯堪的纳维亚车主,基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)和意大利人安东尼奥·乔维纳拉齐(Antonio Giovinazzi), 2017年的第一批GP。

然后是托罗·罗索(Toro Rosso),他使用本田引擎在RBR上跳了一年,而且季前赛时间也更快,但是俄罗斯的丹尼尔·基瓦特(Daniil Kyvat)和英国的泰国新男孩亚历克斯·阿尔邦(Alex Albon)被回收。

与往常一样,重点将放在该领域的前线–我们的Dan以他的新黄色和黑色与他保持多近的距离,并采用具有澳大利亚特色的新头盔设计。

F1赛车场在3月15日星期五中午(3月15日星期五)在阿尔伯特公园(Albert Park)首次亮相。比赛从周四的支持班开始。