备受尊敬的澳大利亚福特改装厂Tickford与美国汽车进口商Performax International合作,在澳大利亚市场上提供了更高,更大胆且功能更强大的福特F-150。

升级套件的价格为$ 24,500,包括Tickford开发的发动机控制单元,该单元可将双涡轮增压3.5升V6的输出功率从280kW / 637Nm提高到令人垂涎的354kW / 780Nm。

配备澳大利亚特色的福特F-150配备10速自动变速箱,还具有高性能的猫背式排气系统,该排气系统具有一对2.5英寸的管子,最终形成了两个4.0英寸的黑尖排气管。

Tickford将提供F-150猛禽杀伤力的肌肉,价格约为120,000美元

其他增强功能包括通过升级的Fox 2.0避震器和弹簧提供的两英寸举升套件以及带有BF Goodrich All Terrain(305/55)轮胎的Tickford 20x9.0英寸运动合金车轮。

Tickford F-150保留了其5.0吨的牵引能力,并且也进行了一些视觉更新,包括美国ute的发动机罩,后挡板和侧翼上的Tickford贴花纸,低矮的轮拱护板,Tickford品牌的侧面护栏。步骤并建立板。

Performax International的全国销售经理Kevin Thoroughgood告诉carsales.com.au,该公司在澳大利亚提供易于注册的基本型福特F-150皮卡车,价格为$ 95,000起。加上Tickford F-150套件,这使价格加上ORC达到了$ 119,500。

因此,现在只需约120,000美元,您就可以以低于任何美国重型ute的价格,来获得澳大利亚设计的Ford F-150 Raptor竞争对手,例如Ford F-250,Chevrolet Silverado 2500或RAM 2500,它们的起价为每张约14万美元。

354千瓦的功率和780Nm的扭矩,这是一辆野卡车

该公司为右侧驾驶转换提供三年,100,000公里的保修,并提供24小时路边援助。

与福特F-150 Raptor相比,Tickford F-150凭借其经过加工的Biturbo汽油V6,可输出更大的功率,后者可产生336kW和691Nm的功率。

索拉古德说:“这比猛禽要快。”他确认该公司已经为新的Tickford F-150飞机包定了几笔订单。

“引擎的全部目的是为[F-150] Raptor创造替代方案。这可以拖五吨,猛禽不能拖。”

Performax现在提供F-150 ute的价格从$ 95,000起-价格更接近$ 80K RAM 1500

美国大型卡车和轻型卡车在澳大利亚大受欢迎,这在很大程度上是由于引入了价格低于$ 80K的RAM 1500,该产品由HSV转换为右驾并由ASV(美国专用车辆)出售。

墨尔本RAM卡车生产线的生产与HSV自己的Chevy Silverado在同一工厂生产,现已移至超速行驶状态,现在每天24小时运转,以满足对全尺寸美国utes的积压需求。Thoroughgood说Performax在同一条船上。

他说:“我们不能满足对F-150的需求。”

“我们在全国有10个指定的经销商,在布里斯班设有一个陈列室,我们很忙,所以不必推销太多。

Performax说,福特F-150比RAM 1500更先进

“ RAM不会伤害我们。如果有的话,RAM在市场上已经引起了更多的关注。但是并不是每个人都想要一辆RAM卡车。他说,这只是一辆吉普车,带有不同的徽章。

Thoroughgood表示RAM 1500是前一代的车辆,而F-150是新的,具有更多的技术和安全功能。

2019双驾驶室4x4 ute比较

在澳大利亚最受欢迎的utes是Toyota HiLux和Ford Ranger,它们体积更小,功能更小,牵引力比美国从RAM,Ford和Chevrolet进口的牵引力小,但价格也便宜得多,并且通常与其负载相匹配。

澳大利亚人青睐的主要是泰国建造的双驾驶室皮箱,价格在40,000至60,000美元之间,但客户显然渴望在更大,更坚固,汽油驱动的产品上花费更多。

狐狸的震动和弹簧以及2英寸的举升为Tickford F150带来了更佳的视野

Performax International出售的新福特F-150 ute售价不到100,000美元,但大多数买家选择功能更多的更昂贵的车型,竞争对手F-truck转换公司Harrison Trucks也是如此,后者也位于昆士兰州。

墨尔本哈里森卡车公司的销售顾问凯尔文·古尔斯基(Kelvin Gurski)说,澳大利亚F-150的平均成本约为145,000美元,尽管像Performax基本型号一样,它们的价格要便宜得多。

古尔斯基说:“但是,如果你想要一架F-150猛禽,价格大约为20万美元。”

他说,有更便宜的F-150型号,但大多数澳大利亚买家都希望汉堡包很多,或者至少是甜菜根和培根。

“大多数人不会采用基本模型。我们网站上的XLT Sport将推动14万美元,”他说。

澳大利亚人正式爱上了各种尺寸和形状的utes

“他们确实有便宜的卡车,但澳洲人不想要便宜的规格。没有人会买。”

在澳大利亚,高端双驾驶室的需求正呈爆炸式增长。加上像波兰梅赛德斯·奔驰X-Class Exy这样的左视野升级套件,由增压的土狼5.0升V8驱动的顶级谢尔比F-150的价格预计将超过25万美元。

哈里森卡车公司在北美的成本约为100,000美元,目前正致力于将750hp(560kW)Shelby F-150武器转换为右手驾驶武器。

它会在哪里结束?不会。全电动福特F-150电动汽车正在路上,特斯拉,里维安,长城和江铃汽车也有电池供电的ute。的确,看到澳大利亚人如何适应近乎沉默却扭矩大,零排放的轻量级新生浪潮将是一件很有趣的事情。