凯迪拉克已经在封闭式课程和驾驶模拟器上测试了其半自主技术Super Cruise，现在它可能正在您附近的州际公路上行驶。当然，该技术不是供公众使用的-直到至少在本十年之后，技术才发展得如此之遥-而是将测试在现实世界的道路上提高到一个新的水平。该汽车制造商表示，到测试完成时，研究人员将在各种环境（包括白天和黑夜，天气和交通状况）中积累数十万英里的行驶里程。

超级巡航能够进行半自动驾驶，包括在某些驾驶条件下的放开车道跟随，制动和速度控制。它旨在减轻驾驶员在高速公路，颠簸交通和长途旅行中的工作量，但仍要求驾驶员在出现提示时对外部因素做出反应。该系统使用车道居中技术，该技术依靠前瞻性摄像机来检测车道标记，并使用其他传感器来识别弯道和其他道路特征。它还合并了一系列警报以与驱动程序进行通信。

全球主动安全电子与创新事业部总经理约翰·卡普在一份声明中说：“超级巡航系统旨在使驾驶员在系统确定安全时可以免提驾驶。”“在将这种功能引入量产车之前，我们必须对系统进行严格的测试和技术改进。”

尽管半自动凯迪拉克汽车还有数年之遥，但通用汽车指出，作为驾驶员辅助套件的一部分，2013年凯迪拉克XTS和ATS豪华轿车已经提供了一些Super Cruise“基石技术”。其中包括安全警报座椅和360度碰撞风险检测。

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