不知不觉间，工信部又一批新车名单在2月3日出炉。或许是想着年关将至，这次新名单的亮点非常引人注目。谁还不想过个好年呢？

上汽大众ID.6 X

ID.4系列刚刚开始全球交付，ID.6就紧跟着开始申报，大众这节奏确实挺快。作为I.D.Roomzz概念车的量产版本，上汽大众ID.6 X同样基于MEB平台打造，其长、宽、高分别为4876×1848×1680mm，轴距2965mm，从轮廓来看大概属于旅行车和SUV的混合体。

除了头灯有点“眼袋过大”的嫌疑，ID.6 X的造型设计整体上来看还算协调，更像一辆传统的SUV或MPV，想来定位与之相近的蔚来ES8(参数|询价)之类车型应该会受到影响。至于动力部分，除了目前申报这版有150kW单电机后驱之外大众没有更多官方表示，但不排除日后75kW+150kW四驱版本出现的可能。

埃安Y

“常规版”埃安Y

本次名单比较靠谱的纯电新车型之二。广汽申报了两个版本的埃安Y，其中的埃安Y Pio有可能是面向网约车市场的特别版，其电机最大输出功率100kW，比常规版少了35kW。

埃安Y Pio

除此之外，两款埃安Y目前已知的差异只剩下外观。简单来说，面向私家车市场的版本在外观上承袭了广汽埃安一贯的直线条+锐角组合风格，且画风显得更加凶狠；而网约车版本则是埃安品牌首次使用的“四眼式”设计，尾灯也改成与C柱融合的直立式设计。

另外根据申报公告中提供的图片，埃安Y似乎还提供双色轮胎和封闭式轮辋（后者大概率是长续航版用）的选装。嗯，双色轮胎创意挺好，就是这橙色真的耐脏么……

五菱宏光MINI EV(参数|询价)

在拿下3.67万辆的1月销量之后，五菱又不失时机地通过工信部申报数据的公布，加强了一波宏光MINI EV的存在感。

和老款相比，这次申报的新宏光MINI EV仅仅在一些细节处有所改动，比如车轮开始用封闭式轮辋遮丑，尽量减少小尺寸带来的不佳观感；另外，新宏光MINI EV的车灯似乎也开始加入LED。

动力部分，新版本变化同样不大，但已经有“增加200km续航版本”的消息传出。对于这个尺寸的小车而言，多点续航代步终归还是更方便点儿。

比亚迪 秦PLUS(参数|询价) EV

每隔一段时间来个Facelift，已经成了比亚迪王朝系列的传统艺能，这次轮到了秦Plus EV。在仍然沿袭所谓“DragonFace”设计语言的同时，秦Plus EV在调整后前脸看起来反而更接近汉系列，大概这是比亚迪提高秦车型定位的一种做法吧。

尺寸部分，改款后的秦Plus EV没有改变，长宽高依旧是4765/1837/1515mm，轴距也还是2718mm。从工信部透露的信息来看，新车将提供16、17和18英寸三种直径的轮辋，款式也趋向于多样化。

动力上，新车很可能会用上磷酸铁锂刀片电池，并匹配最大功率135kW的永磁同步电机，工信部续航600km级别。

“小打小闹”系列

它们都有了磷酸铁锂电池选项

除了以上比较“有仪式感”的新车或改款车型，特斯拉Model 3(参数|询价)、零跑T03(参数|询价)和小鹏P7(参数|询价)也追加了新的磷酸铁锂电池版本。其中，Model 3属于电机加码，其最大功率相比之前申报的版本多出18kW，达到220kW。

至于零跑和小鹏这边，新车型的申报应该更多还是解决有无问题之用。二者的动力电池分别来自国轩高科和宁德时代。

写在最后

虽然更多细节仍需工信部进一步透露，但不得不说，这批新名单上的新车，比起以往几次都要更容易让人眼前一亮，无形中也勾起了一批潜在买家的胃口。“Shut up and take my money”，这句话还要憋多久？