盘点国有六大汽车集团2020年的市场表现：几家欢喜几家愁

2020年，注定是不平凡的一年。对于我们每个人是这样，对于每个车企来说也是这样。在疫情肆虐和经济下行的双重压力下，我国的车市遭受到了近年来最严峻的考验。

然而，回顾过去一年的车市成绩单，我们依然能找到很多亮点，比如国有六大汽车集团（一汽集团、上汽集团、东风集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团）市场表现逐渐分化，‘三大三小’格局日益复杂。今天，我们就来盘点一下：

一、一汽集团

在日前召开的中国第一汽车集团有限公司新闻年会上，一汽集团总经理邱现东表示，2020年一汽集团实现整车销量370.6万辆，同比增长7.1%。“十三五”期间，一汽集团销量、营业收入、利润等主要经营指标均实现增长。

2020年，一汽集团实现整车销量370.6万辆，同比增长7.1%；市场占有率达到14.6%，同比提升1.2个百分点；实现营业收入6960亿元，同比增长12.7%；利润实现同步增长。2021年，一汽集团计划销售整车超过400万辆，同比增长7.9%以上，其中销售新能源整车超过20万辆，同比增长300%以上。

“十三五”期间，一汽集团整车年销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年均增长4.5%；市场占有率从11.1%提高到14.6%，增加3.5个百分点；年营业收入从4304亿元增长到6960亿元，年利润从410亿元增长到467亿元。

展望“十四五”，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示，到2025年，一汽集团将实现销量超过600万辆，年均增长8%左右；营业收入超过万亿元，年均增长8%至9%。

二、上汽集团

对于中国最大的汽车制造商——上汽集团而言，刚刚过去的2020年实在不太平。

上汽集团利润大幅下滑，与其汽车销量的下降直接挂钩。

根据上汽集团此前公布的汽车销售数据，2020年度整车销量560.05万辆，同比下降10.22%。

除此之外，在投资市场，上汽集团还失去了多年市值最高车企的宝座，截至1月15日收盘，其相较比亚迪已有3000亿元的差距。

作为大体量的代表，年销最高突破700万辆的上汽集团主要是由3个200万辆构成。

因此，上汽集团2020年整体的表现不容乐观，让人最先想到的还是上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱三大合资板块的疲软。

而事实也是如此。

官方数据显示，2020年，上汽集团的产销量分别是546.42万辆和560.05万辆，同比减少11.18%和10.22%。尽管跌幅超过两位数，但超过560万的年销量还是让上汽保住了中国最大规模汽车集团的头衔。

三、东风集团

官方公告显示，董事会初步将东风集团2021年销量目标定为329.2万辆，相比2020年之销量增长14.8%。乘用车销量目标定为266.9万辆，相比2020年销量增长15.4%；商用车销量目标为62.3万辆，相比2020销量增长12.3%。

达成这一目标对东风而言应该不难。数据显示，东风集团2020全年累计销量为286.8万辆，同比下降2.17%。要知道，由于疫情的侵袭，2020年上半年的东风集团按下了长达四个月的暂停键，而在2020年后半年，东风集团厚积薄发，快速恢复了原本的增势。

2020年下半年，东风汽车发布高端新能源汽车品牌岚图，到2020年底，东风集团申请创业板IPO，已经获上市委员会审核通过，将成为又一家年销售额过千亿的车企代表性上市公司。的确，只有顺应变革趋势，提升核心产品和技术能力，东风集团才能走得更远。

四、长安汽车

1月29日，长安汽车对外发布企业2020年业绩预告。

2020年，长安汽车全年营收预计800亿-900亿元，同比增长约20%；预计归属于上市公司股东净利润28亿-40亿元，同比增长约205%-251%。预告显示，长安汽车2020年营业收入及净利润的增长，主要因公司销量增长、产品结构优化、自主业务盈利能力持续改善、合资业务盈利能力的稳步提升。

2020年，在产业遭受新冠疫情蔓延影响的大环境下，长安汽车及时调整经营战略，坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，通过品牌焕新、经营客户、产品升级，以及向“智能低碳出行科技公司”的全面转型，最终实现了企业2018年以来最大幅度的营收额和净利润双增长！

自主领先，合资发力

销量方面，坚持“以客户为中心”的长安汽车在2020年深度围绕用户需求，审视未来技术趋势，持续打造经典产品，实现了销量业绩的持续攀高。2020年1-12月，长安汽车交出了累计销售2003663辆、同比增长14%的耀眼成绩。

在市场上，通过“PLUS”、“蓝鲸家族”、中高端UNI序列等经典产品的终端投放，长安汽车旗下车型在多个细分市场实现了销量领先。其中，搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型在2020年累计销量突破90万辆，以冠军表现为中国汽车动力技术树立了新的市场标杆。

在SUV市场，连续九个月单月销量突破2万辆的长安CS75(参数|询价)系列，全年266824辆的销量创下历年新高，并以38.1%的同比增长牢牢夯实着自身在紧凑型SUV市场的领先身位。

轿车市场，长安逸动(参数|询价)系列作为中国品牌轿车全年上险数据第一的车型，在2020年连续十个月销量破万，以全年销售174912辆、同比增长41%的市场表现，扛起了中国品牌精品家轿的大旗。

而在中高端市场，长安汽车也迎来了突破。2020年，长安汽车发布了全新中高端UNI序列，首款车型UNI-T(参数|询价)自6月上市后，仅用半年时间就售出68556辆，为长安汽车开辟了新的增量市场，成为中国品牌在中高端市场的经典之作。

与此同时，长安汽车其他业务板块也交出了不俗的销量成绩。其中，商用车板块长安凯程2020年销售159337辆，第二乘用品牌欧尚则以153258辆的销售成绩在2020年实现了36.9%的同比增长。长安汽车打造的全新品牌体系所形成的合力效应，正为企业发展不断注入优质动能。

合资业务盈利能力的稳步提升，也成为长安汽车2020年营业收入和盈利双增长的重要原因。2020年，得益于“长安福特加速计划”加快推进，以及长安马自达新车型的持续导入，长安合资品牌汽车全年销量突破50万辆大关，交出了销售500058辆、同比增长17.2%的成绩单。

其中，长安福特累计销售253293辆，同比增长37.7%；而同比增长2.8%的长安马自达，其全年累计销量也达到了137300辆。坚持“自主与合资并重”的长安汽车，在2020年迎来了合资板块的“丰收年”。

五、北汽集团

2020年对北汽集团而言是调整年，改革年。权力的交接、高层人事变革、自主业务动力不足、新能源进入调整期等，都给集团带来了诸多未知因素。

数据显示，2020年北汽集团整车销量超190万辆；营业收入超4900亿元；在京工业总产值超3600亿元，同比增长7%。北汽集团党委书记、董事长姜德义指出，2020年是拼搏之年、改革之年。面对疫情冲击和内外部环境变化影响，集团取得了主要经济指标基本平稳的不易成绩，发挥了国企“排头兵”的重要作用。而在这当中，“高、新、特”依旧是集团发展的源动力。

高：北京奔驰销量超61万，ARCFOX首款新车上市

作为北汽集团“高、新、特”的排头兵，2020年高端制造、高端产品依旧是集团发展的重点。数据显示，2020年北京奔驰全年累计销量达61.45万辆，同比增长9.8%，连续11年实现增长。

值得注意的是，在奔驰在华的销量构成中，国产乘用车型贡献了超过3/4份额。具体来看，奔驰C级(参数|询价)全年销量达15.3万辆，同比增长16.7%；奔驰E级(参数|询价)全年销量15.56万辆，同比增长1.1%。SUV方面，奔驰GLC(参数|询价)全年销量16.52万辆，同比增长18.5%。

六、广汽集团

1月6日，广汽集团发布了2020年12月产销快报。数据显示，2020年广汽集团全年产销双双突破200万辆，其中生产汽车共计203.5万辆，逆势增长0.5%；销售汽车204.4万辆，同比微降0.9%。

2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，广汽集团统筹推进疫情防控，全力复工复产补产增产，二季度以来，广汽集团连续8个月产量实现同比正增长。此外，广汽集团还积极开拓数字化营销，以直播卖车、VR看车等方式促进汽车销售，销量累计降幅自4月起逐月收窄，自7月起月销量同比连续保持10%以上的增长，最终实现全年销量突破204万辆。

合资方面，广汽本田、广汽丰田齐头并进、多点开花，其中广汽本田12月产量84047辆，同比增长15.6%；全年累计产量805563辆，同比增长3.7%；12月终端销量98037辆，同比劲增45.7%；全年终端销量808938辆，同比增长5.7%。广汽丰田的表现同样亮眼，其12月销量达72159辆，同比增长24.9%；全年销量765008辆，同比增长12.2%。另一合资品牌广汽三菱销量亦持续回暖，连续四个月实现环比增长，12月销量达10981辆，环比增长21.9%。

自主品牌方面，广汽传祺12月销量31464辆，同比增长5.3%，连续4个月销量突破3万。此外，12月广汽传祺MPV车型合计销售9753辆，同比增长71.1%，其中传祺M8同比增长55.7%，M6同比增长91.1%。而广汽埃安12月产量7435辆，同比增长11.8%，全年产量60066辆，同比增长43%，全年销量60033辆，同比高增42.9%。