呈几何时，法式浪漫失去了它原有的色彩，处于转型期的东风雪铁龙作为其代表也被现实打的"遍体鳞伤"。

时间行之2020年，东风雪铁龙整装再出发，笃定 "打造行业舒适标杆"的目标方向，从产品、服务、客户体验360度提升品牌力，锐化"舒适"差异化认知标签，努力开启品牌新境。在成都车展的行文发布会上，时任东风雪铁龙品牌总经理的任光先生坚定的表示：东风雪铁龙一直在笃定转型，从产品、服务和客户体验出发，聚焦舒适、客户关怀和重点区域，持续优化产品结构，加快产品投放速度，深化服务承诺，提升客户体验。

笃定的背后是东风雪铁龙实际的行动。在本次成都车展上共上市，两款天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型。其中，天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型，市场指导价分别为23.47万元和26.47万元；三款C-Series潮享版车型，天逸C5 Aircross C-Series潮享版售价17.07万元，云逸 C4(参数|询价) Aircross C-Series潮享版售价12.68万元，新C3-XR C-Series潮享版售价11.89万元。是此次车展上市最多的车企之一。

力作之一：天逸插混四驱SUV

作为东风雪铁龙首款电气化产品，天逸插混四驱SUV肩负着特殊的历史重任，不仅是新征程的开山之作，也是品牌到2025年实现100%电气化目标的标志性产品。

采用了"P0+P2+P4"三电机架构，不仅降低启动时抖动产生的噪声，还能最大程度实现制动能量回收。搭载"三擎四驱"动力系统，其中1.6T PHEV专属高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300Nm；前永磁同步电机峰值功率81kW，峰值扭矩320Nm；后永磁同步电机峰值功率83kW，峰值扭矩166Nm，最高转速达14000RPM；三擎共驱可产生综合最大功率221kW，综合最大扭矩520Nm，百公里加速时间为7s。并提供提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。

匹配了EMP2平台AMCS大师级底盘，采用高强度高刚度框架型后副车架，能够更好地保护电机免受额外的撞击。45°斜置布置减震器与底盘弹性衬套缓冲系统配合，减少车身的振动，车身振动频率为1.05~1.2赫兹，最大程度的为驾乘人员提供舒适感。全新设计的多连杆独立后悬架，将驱动电机布置在框架式横梁中间，保护电驱动机构的同时，保证系统功能的可靠性。可以说在其粗狂的外表下是满满的最新技术。

在智能配置方面满足多样化使用场景。升级版12.3英寸全液晶彩色数字仪表配以重新打造的HMI座舱显示界面，显示清晰操作便捷。ADAS 2.0 高级驾驶辅助系统内含自适应巡航系统、自动紧急制动系统、交通标志识别功能、车道位置保持系统、主动盲区监测系统、疲劳监测提醒功能，全面辅助用户安全驾驶。

力作之二：三款C-Series潮享版车型

C -Series潮享版产品的"C"有着特殊的含义，不仅是雪铁龙Citroën的法文首字母，还是品牌属性标签舒适（Comfort）的英文首字母，同时还代表了优雅时尚（Chic）的设计的英文首字母，所以三款C-Series潮享版体现了东风雪铁龙车型的重要特征。

从设计角度上来看，三款C-Series潮享版车型是在原有车型上进行全面的升级，配备黑色车顶及行李架设计，特别增加C-SERIES专属的3D版徽标，车身采用了珠光白与钢琴黑的撞色搭配，满足现今时尚青年的对个性的需求。

在内饰方面，独有的C-SERIES装饰包打造出不同的味道。其中，天逸C5 Aircross C-Series潮享版，改进了皮质座椅；云逸C5 Aircross C-Series潮享版增加了带电动遮阳帘可开式全景天窗；新C3-XR C-Series潮享版则是升级了倒车影像和9英寸触屏智能娱乐系统。

最后大侠还了解到，在服务方面，东风雪铁龙从车主真实需求出发，在"家一样的关怀2.0"8项服务承诺基础上，推出"8+7+3"服务承诺加强版，将浪漫用另外一种形式反馈给广大用户。

随着东风公司和PSA集团的进一步深度融合，未来在产品端，东风雪铁龙将聚焦CMP和EMP2两大平台， 在SUV、轿车上齐头并进，燃油车和新能源车双轨并行，从驾驶舒适、生活舒适、功能舒适、身心舒适四个维度，满足更多消费者的用车需求。

笃定转型，整装再出发的东风雪铁龙，能否在创当年辉煌时刻，让我们拭目以待。