固态电池对于电动汽车来说是一个圣杯。据外媒报道，丰田汽车计划在东京夏季奥运会上引入带有固态电池的概念。虽然由于疫情的流行推迟了开幕，但电池的开发进程却没有耽搁。而由于夏季奥运会被推迟到2021年，因此尚无明确消息表明何时会亮相在大众眼前。

虽然目前人们对固态电池这种概念知之甚少，但是固态电池的优点却比传统的锂离子多了不少。关键的则是较高的能量密度，这将代表着更小更轻的电池组，同时它们还被指作更安全，充电速度更快的电池。丰田的Keiji Kaita暗示了他们的能力并称，原型固态电池可以在不到15分钟的时间内就充满电。电池容量尚无定论，但他指出，与同等的锂离子电池相比，它们所需的充电时间“明显更少”。

当然，仍然有许多问题亟待解决。据报道，安全性和耐用性问题使工程师暂时无法达到高能量密度，该公司似乎也正在对化学成分进行微调，以最大程度地减少电池退化的问题。除此之外，还有批量生产的问题困扰着丰田。电池必须在“超干”、“非水环境”中制造，目前的做法是在透明的工作间中，工人使用密封的橡胶手套组装电池。但这显然不尽人意，费时费力。“缓慢，笨拙且不适合大规模生产” Kaita说，“尽管存在问题，但到2025年电池应该能限量生产。” 最初它们的价格将比锂离子电池要高，并且他建议几年内产量可能会一直保持较低水平。

好的一面是，丰田似乎致力于制造出令人惊叹的电池，因为他们的目标之一是使固态电池“长期保持其原始性能的90％以上；而从长远来看，它可以保持如此性能，大概30年。”这也正是目前大众用户对电动汽车电池组所担心的最大问题，如若解决，必将掀起一波巨大的浪潮。