▲特斯拉执行长Elon Musk日前表示，品牌相当愿意将自家动力及电池技术，提供给其他对手。

早先一步跨入市售电动车领域的特斯拉，一直都是相当「孤僻」的先行者，在近年这类「大结盟时代」的车市生态当中，鲜少耳闻其与其他车厂发起合作协议或是战略结盟的传言；不过日前执行长Elon Musk便表示，特斯拉相当乐意将动力系统、电池模块等核心技术，授权给其他竞争对手。

「毕竟，（特斯拉）向来的目标在于加速可持续能源的技术发展，而不是在市场机制当中摧毁竞争对手。」Elon Musk话说的大器。

▲特斯拉之前也曾向丰田、奔驰提供过自家的电池模块。

外界分析师认为，相较于传统车厂而言，特斯拉的电池模块技术，是其相当具有竞争优势的领域；毕竟除了与日本松下合作下，特斯拉更积极拉拢宁德时代、韩国LG化学等相关产业，再加上即将于美国加州兴建的自家电池生产线，各项「超前部署」，都让特斯拉具备相当深厚的技术资本。

▲Elon Musk表示，未来将会持续努力降低电池模块的后续开发成本。

但有业内人士强调，特斯拉提供电池技术或许将降低其他车厂进入电动车领域的门槛，但某种程度来说，这样的作法对于部分已具备电池自主研发生产能力的品牌来说，也将成为一种威胁，更恐让特斯拉未来大肆垄断电动车市场。

值得注意的是，特斯拉近期亮眼的销售表现，着实也吸引了不少车厂的关注；日前大众集团董事会主席Herbert Diess便认为，在未来5至10年内，特斯拉可望大众相继成为全球市值最高的企业；其表示，特斯拉已向其他对手充分证明，电动车是可以赚钱的，为此他要向特斯拉近年来的亮眼业绩致上大众最高程度的敬意。