五菱又一神车来了！这台大四座全能车，未上市订单已破两万台！

“人民需要什么，五菱就造什么”！

开年时，这句响彻整个中国大地的口号，让许多人为之留下了自豪的泪水！在人民急需防护用品最紧要的时刻，从提出想法到产品下线，上汽通用五菱仅用时三天，就解决了这一燃眉之急；此后在市场为恢复活力倡导地摊文化时，五菱又一次敢于当先，为国民带来了其首创的摆摊专用多功能车型后，更是引起了大家铺天盖地般的称赞。

现如今的五菱，俨然已经成为一家备受爱戴的国民品牌和成功车企，就当很多人想去破解它的成功密码时，其实五菱早已经用事实告诉了大家：在研发一个新产品时，要先站在利于国民实用的角度上来思考他们的需求之后，最终在此基础上再去造出物美价优的产品。很显然，这样的成功案例有很多，比如秋名山神车五菱宏光(参数|询价)、摆摊神器、宏光MINI(参数|询价)等等。

当然，还有五菱刚推出的又一款开创家用车新时代的“大四座车型”——五菱凯捷(参数|询价)！

开创大四座家用车新时代

何为“大四座车型”？它的优点又是什么？相信很多人会对此有些疑惑，那不妨接着往下看！

众所周知，我国大多数家庭的人口数量较多，再加上近几年二胎政策的全面放开，导致大家在选购家庭用车时，会对车辆空间的需求以及座椅布局的要求比较高。就拿我本人作为案例来说，作为完美贯彻二胎政策的奶爸，已经8岁的大儿子，在坐车时基本上对车辆没有空间要求，而刚5岁的小女儿就不同了，她必须要使用安全座椅，这就导致了一个尴尬状况的出现：当体积硕大的安全座椅安放以后，不仅会占用二排多达两个座位，还会使大儿子无法获得舒适乘坐空间，再加上二排座椅无法进行移动，让驾驶位也要被迫进行前移，这样的空间设计和座椅布局，无疑是非常的糟糕。

而正当我发愁要换台布局设计更合理的新奶爸车时，五菱凯捷的出现瞬间让人眼前一亮。

这台“大四座家用车”首创的“4+X大四座”设计理念，采用2+2+2的三排6座灵动布局设计，其第二排的两个座位，不仅配备了豪华行政车才有的独立座椅，还能做到四向滑动和180°躺平，其中纵向滑动距离长达560mm，这无疑是解决了我最头疼的二排安全座椅影响其它座位空间的问题。

除此之外，五菱凯捷的前排驾驶位座椅同样能进行180°躺平，这样的好处不仅方便驾驶位人员休息，还可在车内遇到问题之后，比如小孩身体不适、哭闹等紧急状况，快速放平驾驶位并通过二排独立座椅赋予的过道优势，在车内穿梭自如。如果遇到节假日带着老人出游时，也不用担心座位问题，它还有独立隐藏于地板下可进行靠背大幅调节的第三排座椅，做到让车内的每个人员都找到舒适惬意的乘坐姿势！

当我在日常情况下把不使用的第三排座椅进行隐藏后，它还能带来最大超过1500L的航空母舰般的超大纯平储物空间，再加上4875x1880x1690mm的车身尺寸，以及长达2800mm的轴距，如此惊人的空间表现，甚至能做到在搬家时满足装载冰箱等大件物品的高难度空间需求！这不禁让人想起五菱汽车被称赞最多的优点之一：空间大，还能装！

很显然，五菱凯捷首创的“大四座家用车”，不仅做到了完美契合中国人的多场景用车需求，还重新定义了中国家用车的标准，并给广大用户的多元出行场景带来无限可能！

鱼和熊掌可以兼得

作为搭载五菱在下线第2200万台车时发布全新LOGO“全球银标”的首款车型，五菱凯捷除了要重新定义中国家用车新标准，它还要直接对标三十万级别合资及进口车型，那么这台“大四座家用车”具备有全方位的硬实力吗？

首先一台车能否吸引到消费者去看它，当然是要有撩人心弦的高颜值设计！

采用全新“翼动美学”设计理念的五菱凯捷，以精致、律动为审美基调，其前脸造型采用极具视觉冲击力的猎鹰翼阵格栅设计，内部多根贯穿的镀铬件犹如猎鹰羽翼般凌厉有序，再加上远近光采用分体式设计的别致大灯，使得前脸极具层次感；车身侧面采用的流体美学俯冲腰线，在不同光线中呈现出千变万化的光影效果；钻石切割多棱面设计手法的尾灯，在与前脸形成呼应的同时，更是让你在夜晚成为道路上吸睛的存在！

把目光转移到车内，五菱凯捷的仪表板采用独特的多层级设计，大量使用的横向线条营造出极佳的空间氛围感，而平整大气的副仪表，搭配上极具科技感的电子档杆，更是将驾舱空间释放到极致。总的来说，这台新车无论是外观还是内饰的精致设计，都完全符合全球审美潮流！

始于颜值，陷于配置，相信这是多数人的选车过程。

作为一台敢越级对标的车型，五菱凯捷配备有悬浮独立式的10.25英寸超高清液晶中控大屏，以及7英寸全液晶仪表盘，这套主流豪车才采用的双大屏设计，还集成有路况、娱乐等功能，经过智能系统加成后操作非常便捷；而360°全景影像、前后六雷达、6个USB接口、二三排独立空调出风口、PM2.5 空滤、负离子发生器净化车内空气，以及同级罕有的32 块高级隔音材料+超4mm夹层隔音玻璃+1365x870mm超大全景天窗等多项豪华配置，都让这台家庭用车极具档次感，完全不输奥德赛(参数|询价)！

够豪华还不算完，还要够智能够安全！

为了最大程度上保障用户行车安全，五菱凯捷不仅搭载了博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统，还配备了ADAS驾驶辅助系统，该系统包括有防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等多项智能安全配置，在关键时刻做到保护车内每位家人的生命安全！

除了智能安全配置，新车的车身结构更是采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，其高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更是达到31.53%，其中车身关键部位应用高强轻量、节能环保的1500MPa热成型超高强钢，还荣获了国家级冶金科学技术奖一等奖。有一说一，作为有两个孩子的奶爸，我非常满意凯捷在车辆安全性能方面的高标准表现！

既然提到高标准，就不得不提五菱凯捷采用的GMS-BIQ4全球最高造车认证标准，这使得每台凯捷在进入市场售卖之前，必须要经历高达510项质量检验，其中包括有感知检测、电器功能检测、淋雨检测等。这还不算完，在最终入库前，新车还需通过超2000项极为严苛的模拟使用场景检测，就拿新车与全球领先底盘研发机构摩缇马帝联合调校开发的底盘来说，就历经了几乎覆盖中国所有路况上万公里的实车测试，例如时速150km的高速环道跑圈、高速麋鹿测试、上万公里烂路测试等，严格保证产品制造质量的一致性和可靠性。

最后来看看五菱凯捷的动力表现。

新车使用的1.5T发动机搭载了美国涡轮巨头霍尼韦尔最新一代增压器，最大功率为108kW，最大扭矩为250N·m，做到涡轮在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩；与之匹配的是由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发的模拟8速CVT变速箱，该变速箱还具有高达88.6%的综合传动效率，在传输强劲动力的同时，做到进一步降低油耗，提到车辆的燃油经济性！

对于这台表现极其全能的五菱凯捷，无疑是让想换车的我，非常满意。然而当看到它的价格，却被惊呆了！本以为表现如此亮眼的凯捷，会与我认为的同级对标车型奥德赛处于差不多的价位时，万万没想到这台新车的价格却仅需8.58万-11.68万！这台新车所表现出的超高性价比，无疑是打破了大家买车时的传统思维：原来，如此实惠的价格也可以买到如此全能的新车！人民需要什么，就造什么的五菱，再次让消费者体验到鱼和熊掌可以兼得！

未卖即火：预售订单已突破20000台

当然了，一台车的好坏，并不是靠一张嘴就能说出来的，要知道群众的眼睛可是雪亮的！

首创的高利用率的“大四座”空间布局设计、符合全球审美潮流的内外颜值、越级的豪华配置、五星级安全表现，在加上超高的性价比等多个方面的优点。很显然，在未上市之前预售订单就已经超过20000台、终端用户提车超5000辆并拥有如此多优点的凯捷，它无疑就是消费者眼中的好车！