如今,几乎所有跨国车企都深谙中国市场的意义,它不仅直接影响当下的业绩,更决定着企业的未来。因此,越来越多汽车品牌加大了在中国的投入,将最好的工厂建在这里。

6年前,奇瑞捷豹路虎常熟生产基地开业投产,这是捷豹路虎英国本土以外的首个整车制造工厂。作为代表捷豹路虎最高制造水平的全球样板工厂,它究竟有何领先之处?日前,水滴汽车走进其中,一探究竟。

高度自动化+高度柔性化

笔者也曾去过国内一些主机厂的生产基地参观,奇瑞捷豹路虎常熟工厂给人的感觉是更加“清静”,生产线上的工人不多,似乎少了一些热火朝天的氛围。一方面是因为豪华品牌多采用订单式生产模式,相比产量,工厂对柔性化生产的要求更高;另一方面,也是由于工厂的智能化水平很高,无需大量人工即可实现高效生产。

据厂家介绍,奇瑞捷豹路虎常熟工厂自建设之初,就极具前瞻性,注重将传统汽车制造业和智能制造优势融会贯通。其率先应用工业互联网,使整车四大工艺车间的智能化程度达到全球领先水平。

笔者了解到,奇瑞捷豹路虎常熟工厂冲压车间的整线自动化率高达90%,伺服压机线每3秒钟便可冲一个件,处于世界一流水平。

在焊装车间,331台“瑞典ABB”自动化机器人合作无间,平均120秒即可焊装完成一台车;支持6个车型的柔性切换,切换过程可在一个生产节拍内完成;铝材激光拼焊、自冲铆接、DVA包边等行业领先的车身连接技术,确保一次成型精度。

在需要人工最多的总装车间,全自动设备也出现在很多重要环节,比如天窗安装机器人的应用,是为了保障更为良好的密封性;门胶条自动镶嵌设备能达到±0.15mm的镶嵌精度;全自动底盘合装台可使底盘与车身全自动合装,定位精度和装配稳定性更高;先进的VCATS电子电器下线检测系统连接到车辆后,可自动根据车辆订单配置,检测车上的所有电器模块,并为售后提供数据支持,提升服务准确性及效率。

此外,厂家告诉水滴汽车,高度智能化的奇瑞捷豹路虎常熟工厂,还可实现产品个性化定制,以“一车一单”的生产过程,充分、精准迎合豪华汽车消费者的个性化需求。

品质把控渗透生产的诸多环节

虽然有人说“买豪华车就是买牌子”,但近年来某些豪华品牌频繁出现的质量问题,让大家开始质疑这种说法。笔者认为,产品品质是所有汽车品牌不可动摇的根本,豪华品牌理应有更好的表现,因为离开品质,尊享就无从谈起。

在奇瑞捷豹路虎常熟工厂,产品品质被放在了最重要的位置。从整个生产基地的布局来看,质量中心处于核心位置,这座建筑虽然不是最大的,里面却包含了涉及汽车方方面面的检测项目。在笔者参观的一个200平米的房间内,就有超过20个物理化学检验项目,如零部件刚度、抗腐蚀性等。

而奇瑞捷豹路虎对于产品品质的把控,不只在质量中心,亦渗透进了生产的诸多环节。让人印象最深刻的,要属奇瑞捷豹路虎的“1毫米工程”。简而言之就是控制外观装配工艺的精细度,间隙断差要在1mm内。在参观过程中,笔者粗略数了一下,仅对冲压件及车身等尺寸精度的检测,就不下3个,用上了包括激光雷达自动测量、GOM自动蓝光扫描在内的多种科技手段。

厂家在细节上的较真,还体现在用户看不见的地方。比如在焊装车间,有专人每天抽取每个车型的1台白车,利用超声波仪器对其全部的4000多个焊点进行100%检测,分析焊点结构强度是否达标。若未能通过检测,他们还会对车身进行“解剖”分析,将问题彻底排查清楚。

奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁吴伟表示,常熟工厂设立了完整、严苛的公司质量体系,采用与捷豹路虎统一的制造和技术标准,以涵盖全球生产制造管理系统(LQOS)、全球供应商定点与管理系统、跨职能品质管控整合在内的全球品质管理体系,确保产品以高标准交付。

样板工厂也在与时俱进

领先并非一成不变,样板亦须与时俱进。

经历了6年的发展,奇瑞捷豹路虎已经从最初的13万产能,扩大至现在的20万产能。生产技术与设备也在不断进步。

去年,奇瑞捷豹路虎与中国联通签署5G战略合作协议,率先在常熟工厂应用5G通讯技术,再次让奇瑞捷豹路虎走在了汽车制造业的前沿,为产品质量和生产效率赋能。

今年,奇瑞捷豹路虎正式迈入新能源时代。不久前,捷豹路虎的首款国产新能源插电混动车型路虎发现运动版(参数|询价)P300e,刚刚在北京车展完成首秀。而在此次探访常熟工厂的过程中,笔者发现这款新车已经出现在了总装车间的生产线上,正与奇瑞捷豹路虎的燃油轿车和SUV车型共线生产。

厂家介绍,针对PHEV部件的特殊需求,常熟工厂再次升级了智能制造及品控管理体系。深度应用大数据及工业物联网,实现高压零部件的制造全过程数据追溯。并新增六大安全规则测试点,对车辆进行100%检测。此外,还增加在线NEV的设备检测以及涉水检查,进一步保障整车质量。

很快,奇瑞捷豹路虎发现(参数|询价)运动版P300e将走入市场,企业也将开启发展的新篇章。

水滴观点:

或许很少有人记得,捷豹路虎曾是继BBA之后,第四家在华年销量突破10万辆的豪华品牌。业界普遍将其辉煌过后的沉沦,归咎为品控问题造成的质量危机,以及大幅的降价对品牌形象的伤害。

对于任何一家车企来说,产品和制造都是发展的基石,从哪儿摔倒的捷豹路虎,也要从哪里站起来。奇瑞捷豹路虎向媒体开放常熟生产基地,就是为了向外界表明企业造车的诚意和实力。

从最新数据看,形势正在向好。今年前三季度,奇瑞捷豹路虎取得了7.68%的销量同比增长。但客观来说,这一数字仍然低于1~9月国内豪华车细分市场10.9%的同比增幅。若想重回巅峰,奇瑞捷豹路虎还需在产品力、品牌力和体系力上再进一步。

文/殷楠