要说今年热度最高的车型，那非长城炮(参数|询价)莫属了！自新车长城炮越野皮卡6月上市后，可谓是一炮而红。尤其是在皮卡解禁的春风吹遍全国大地后，长城炮作为中国高端乘用皮卡的领军车型更是体现出了绝对的优势，短短几个月的时间就助力长城皮卡占领了皮卡市场超过51%的份额。长城炮之所以能够大火，不仅仅是因为其突出的实用性，极强的越野性和通过性也是大部分消费者极为青睐的产品特点。

8月初，长城炮拖车钩事件的视频在网上传播。长城皮卡官方高度重视，第一时间联系了车主进行妥善的处理。8月4日，长城皮卡官方发布声明：长城炮未完全考虑到用户特殊使用场景，针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，在升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。 而在8月28日，长城又发布了一则通知，自9月1日起，将对7万余辆长城炮的拖车钩进行免费的技术服务升级，并且在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签、替换新版电子使用说明书，以消除安全隐患。从长城官方对于拖车钩事件的回应来看，真的是把用户至上的服务准则落实到了行动上。

其实，长城炮的使用手册早已明确的说明，如果不是专业牵引车牵引，可以临时使用拖车钩来牵引车辆，但这种牵引方法只能在硬质铺装路面上低速牵引一小段距离。也就是说，长城炮拖车钩的使用场景，更适用于我们日常驾驶的公路，不过长城公司在事发后并未推卸责任，反而对全系拖车钩进行全面升级，这种企业担当值得点赞。

不过，长城炮确实是一款越野属性极强的车型，尤其是长城炮越野皮卡，单单从外观上看就足够让你热血沸腾。硬派越野车标志性的涉水喉、原厂自带的9500磅绞盘，车顶行李架、18英寸固铂越野轮胎，这些都在户外越野中具有极强的实用性。228mm的最小离地间隙、30°的接近角以及26°的离去角也进一步提升了车辆的越野性能。

长城炮不但外观看上去够"野"，内在也是满满的越野属性，车辆使用越野车标配的非承载式车身和四驱系统，并且搭载经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等七种驾驶模式，前、中、后三把差速锁以及坦克掉头和蠕行模式等一个都不少。而在动力方面，长城炮越野皮卡柴油版搭载了2.0T发动机，最大功率120kW，峰值扭矩高达400N·m，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力，并搭配来自采埃孚的8挡手自一体变速器，加上后多连杆独立悬挂，足够保证越野的强劲动力和日常驾驶的舒适驾乘体验。

在配置水平上，长城炮在整个皮卡业内首屈一指，原厂自带如此丰富的越野配置，长城炮也是开创了皮卡的先河。不过大部分人对于越野都是一知半解，这样的话即使驾驶上长城炮这种车也很难将车辆的实际性能发挥到极致。

首先，我们在日常的越野中最棘手的就是路况，而长城炮搭载的三把差速锁足以摆平一切烂路。当遇到碎石较多或者坑洼不平道路时，可以启动1号（中央）差速锁；当我们遇到路面大石头较多或坑洼较严重的情况时，这时候只要有一个后轮还有抓地力，就要启动2号（后桥）差速锁，即使一侧车轮悬空，车轮也能有足够的动力前进；而当路况极其糟糕，已经有一侧的车轮全部悬空，这个时候但凡有一个车轮有抓地力，打开3号（前桥）差速锁，这就是你的最后一根救命稻草。

三把锁用于极端路况，而拖车钩、绞盘等则用于陷车脱困。以长城炮越野版的拖车钩为例，拖拽之前首先用铁锹清理车辆周围的环境，否则容易损伤车辆。开始拖动时一定要慢，拖车绳拉直后，才能发力拖车。而且一定要在拖车绳上放置衣服或者揽旗，万一发生断裂，可以预防人员和车辆遭受伤害。

除此之外，还有一个越野非常实用的配置，就是坦克掉头。如果越野过程中遇到不可通过的烂路，千万不要逞强，坦克掉头来帮忙。对于大部分车辆来讲，转弯半径都不足以在野外雨林掉头，但是坦克掉头能够通过电子控制系统，对转弯内侧后轮进行刹停操作，外侧轮胎正常旋转，从而降低内侧轮胎转弯行驶距离，达到降低最小转弯半径效果，让你寻求新的出路。

综合来看，长城炮是一款越野性能极强的车辆，不仅自带的货厢能够在野外为整个团队提供便利，其丰富的越野配置也足以应对各种情况下的使用需求，尤其是在户外穿越和雨林越野的场景下，有这些配置的加持，能够让用户享受更为纯粹的越野乐趣。此次长城汽车对拖车钩事件的反映，足以让我们体验到一个以用户为中心的中国自主品牌的责任感与担当。经过近些年的不断发展，长城皮卡不仅用出色的产品实力赢得消费者的认可，也用更加负责任的态度面对所有的长城用户。也正是因此，长城炮才一路销量长虹，受到了众多消费者的青睐。