近期，旭车评从相关渠道获悉，一汽-大众ID.4 CROZZ(参数|询价)正式上市。ID.4 CROZZ作为一汽-大众首款基于MEB纯电平台打造的车型，它象征着大众品牌在从燃油向新能源的转型，新车全系共分为5款车型，补贴后的售价区间为19.99-27.99万元。新车提供400km、500km和550km三种NEDC续航版本，顶配车型搭载电动四驱系统。 销售政策上，新车提供8年用车无忧服务、免费充电额度、智能墙盒及安装、限量ID.4礼盒、专项活动邀请及专属会员权益。

ID.4 CROZZ配置了高达84.8kWh的大容量电池，通过高效的BMS电池管理系统及能量回收系统来从根本解决“里程痛点”，配合低至0.28Cd的风阻系数，给用户解决续航问题，通过全球首采的CO2热泵空调等措施，解决了电动车主冬天不敢开空调的现状。面对很多消费者提出的对于电动车型驾乘不适的感觉，大众通过全新MEB平台以及前后50：50的合理配重比，以及电机、电控和减速器“三合一”的高度集成电驱系统、MEB平台五连杆后轴和智能电子四驱进一步改善了，给用户带来更舒适的体验。

ID.4 CROZZ在设计之初，就已经从硬件、软件上针对电池安全进行了防护。从硬件看，超强壳体、绝缘表面、及时断电、防爆泄压等技术，给电芯上了四重保障，将市面上电动车常有的漏电、起火、爆炸的可能降到最低。同时针对在极端条件下，用户可能遇到的问题，工程师也设计了197项电池实验，远超国标规定的8项。为了方便车主充电，实现了“充电无忧”，积极落地大众专属充电桩。

到2022年，一汽-大众将推出三款纯电车型。ID.4 CROZZ对“观望”新能源车型的消费者做了更真实的续航里程、更安全的电池系统、更巧妙的驾乘体验，而且19.99万的起售价，对于合资品牌的纯电车型来说，诱惑力真的非常大，ID.4 CROZZ的出现预示新能源大战的开启。

外观方面，新车前脸部分，新车采用了纯电车型常用的封闭式格栅设计，能够获得更好的空气动力学效果。新车的前灯组搭载IQ.Light矩阵式LED大灯，造型设计犀利，并且两侧的灯组间还用LED灯带进行连接，增强了车头的整体性。侧面部分，新车充分运用了红、银、灰三色的搭配组合。其中车身主体大面积为红色，车顶为黑色，而贯穿车身的装饰板、隐藏式门把手、以及轮圈则全部采用银色设计，三种颜色的搭配也给新车带来了更潮流的视觉效果。车尾部分呼应车头，同样采用了贯穿式设计。尾灯组方面，新车成为了大众品牌首款配备3D LED尾灯的车型，该尾灯组内部的矩阵单元，可以根据节奏被依次点亮，使得夜间解锁车辆的仪式感更强。

内饰方面，新车延续了ID家族极简的设计风格。触摸式三幅多功能方向盘造型时尚，方向盘后方的5.3英寸全液晶仪表盘造型简约，仪表盘中可显示车辆速度、车辆档位、剩余电量等常用信息。新车的电子换挡杆被设置在方向盘右侧，旋转换挡的方式也让科技感得到了提升。新车配有12英寸中控液晶显示屏，内部集成了Carplay和Carlife两个智能互联系统；在舒适性配置方面，新车配有前排的座椅加热、按摩以及记忆功能，顶配车型还标配10扬声器的哈曼卡顿音响。

动力方面，ID.4 CROZZ提供三种NEDC续航版本可供选择。其中标准续航版本的NEDC综合工况续航里程为400公里，长续航版为550公里，高性能版大于500公里；同时新车还提供三种不同的动力输出，标准续航版最大功率为170马力，最大扭矩310牛·米；长续航版最大功率204马力，最大扭矩310牛·米；高性能版最大功率306马力，最大扭矩460牛·米。高性能版车型将配备前永磁同步电机与后交流异步电机的双电机四驱系统。

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