销量和口碑是目前中国人买车的核心考量标准，这种相对狭隘的购车思路催生了一个很有“中国特色”的群体——水军。对于财大气粗的厂商而言，强大的水军群体会带来更好口碑，进而刺激销量，而一些厂商的力作，则会因为定位尴尬或宣发不力，变得越来越无人问津。

雪佛兰探界者(参数|询价)rs

雪佛兰美国国民级汽车品牌，家喻户晓，销量长红，来到中国后却水土不服销量惨淡，靠着一代神车迈锐宝XL(参数|询价)和降价苦苦支撑，与雪佛兰师出同门的别克倒是受欢迎，昂科威(参数|询价)和探界者，两款车基于同平台打造销量却是天差地别，昂科威月销2万台而探界者月销两千台，这样的差距让人捉摸不透。

第一眼看就能知道这辆车有着非常强大的美系基因，棱角分明的设计看上去很有美式的力量感，18寸熏黑轮毂、四出排气、全系标配的LED大灯、rs的标志让整辆车充斥着年轻运动的感觉。

当然它可不仅仅是看上去运动，搭载的LSY 2.0T高功率涡轮发动机，最大马力237ps，配合通用9at变速箱，零百加速7秒，同级别中难寻对手，suv的体型能带给你轿车的加速感受，对于追求运动激进的年轻人来说是非常不错的选择，配合适时四驱系统让车辆车也有一定的越野能力，能力全面。

美系车一贯的皮实耐用在探界者上也得到了很好的诠释，全车采用高强度的钢材，目前中保研还未对探界者进行碰撞测试，不过此前C-NCAP有对探界者进行过碰撞测试，成绩为五星满分。4米6的车长，作为中型suv来说中规中矩，在空间上还是够用的，不会出现拥挤的现象，后排座椅支持放倒运载能力强。

内饰绝对是这辆车的一大槽点，雪佛兰明显还没有意识到我们中国消费者对于质感的需求，中控台使用了大量的硬质塑料，看起来就有些廉价了，车机方面也不够智能，面对更加智能的自主suv，仅仅达到堪堪够用的水平。虽然内饰廉价但该有的它也一样不少，boss音响，倒车影像，自适应巡航等都一应俱全。还有值得一提的是这辆车虽然动力强但油耗却没有想象的高，智能变缸技术使他的百公里油耗不超过10L，让人惊喜。

总的来说探界者rs是一款性价比很高的车，官方指导价16.99-23.99万，现在全系优惠4万非常值得入手，强劲的动力和运动的外观很适合年轻人，在兼顾家用的同时也能带来一定的驾驶乐趣，如果对内饰的要求没有那么高的话，这辆车绝对是非常不错的选择。

斯巴鲁森林人(参数|询价)

在这个日系当道的时代，本田、丰田、日产在中国疯狂盈利，同为日系的斯巴鲁连给大哥提鞋的资格都已经失去，销量惨淡，但是不得不说斯巴鲁是一个我很钦佩的品牌，在这个为了取悦消费者争相斗艳的时代，斯巴鲁依然独树一帜，正是这种固执的坚持，让我认为斯巴鲁的车是为懂斯巴鲁的人而制造的。

如果说美系钢炮能带给你力量和激情，那么这台车用四个字来形容就是细腻丝滑，从外观上来看这款车并不惊艳，非常普通甚至平庸，但是这台车你越看越好看，整车设计的非常协调，朴实中透露出稳重。

动力上他也并不强劲，甚至让人感觉很弱，2.0L发动机能提供154匹的马力，但是他用的是水平对置发动机，另一家使用水平对置发动机的是保时捷，这台发动机可谓是斯巴鲁的灵魂之一，他能很好的降低车辆的重心，驾驶起来更加稳定，运行时的功率损耗也是最小。更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性，这就是它驾驶起来如丝般顺滑的原因。

对于操控至上的斯巴鲁来说，水平对置发动机还不够，全系车辆配备全时四驱技术，让你体会操控的极致，正如这辆车的名字森林人，当你把他开上林间的小路，每次过弯时享受它给你带来的操控乐趣，不知道坐在驾驶室中的你是否会像我一样笑得像个孩子。

在安全性能上斯巴鲁有着它对待操控一样的执著，在IIHS（全球最严苛的碰撞测试体系）中斯巴鲁全系国内在售的4款车型全部获得了PICK+的成绩要知道，一向在这个榜单上有名的本田是2个PICK+，而市面上以安全性最为著称的沃尔沃更是只有1个PICK+。全系标配8个气囊，说实话，在被动安全上这么专注的车型真不多见。

从内饰来看也是斯巴鲁一贯的中庸风格，布局比较协调，唯一要吐槽的是这个中控屏幕，还算灵敏，但看起来就像是汽配城100块钱淘来的一样，看起来没有科技感很变扭。虽然看起来普通，但是在这普通的外表下是满满的黑科技。车型都配备EyeSight驾驶辅助系统。可以实现ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。斯巴鲁不仅是最早配备主动安全配置的车企，同样也是无论车型级别高低，都十分舍得配备这套价值不菲系统的车企。还运用了斯巴鲁最新的黑科技——驾驶员监测系统。这是一个可以真正实现智能判断驾驶员状态的系统，通过一个红外摄像头，捕捉驾驶员状态，并智能分析是否出现走神、犯困，然后通过声音和仪表盘上的警示来提醒驾驶员。可以说，森林人是从驾驶员、主动安全、被动安全这三个层面，都把安全性做到了非常极致的车型。

对于森林人这款车懂的人都懂，真的非常好开，是一辆驾驶者之车，作为一台进口车，厂商指导价22.38-28.58万在终端着两万左右的优惠，还是非常有性价比的，如果你是一个追求极致操控和个性的驾驶员，那么这台车除了动力稍稍有些弱以外没有别的缺点，放心购买吧。

驭胜s350

如今最火的车型是什么？必然是硬派越野，经过长城的这波操作可以说真的吧越野车的价格打下来了，一辆平价的越野车能带给你更多的可能性。但有些人就不喜欢那些方方正正盒子造型的老古董，除了坦克300(参数|询价)你还有什么选择？答案是驭胜s350，你可能没有听过，但这位可真真切切是越野圈的老炮了，江铃旗下唯一乘用车,驭胜品牌已经经历了12年，四次换代了，驭胜在越野的时候坦克估计连蓝图都没画好呢。

江铃的越野底蕴真的不比自称越野世家的北汽要低，域虎、宝典这些皮卡个个都是越野好手啊，驭胜就是由域虎底盘研发而来。2021款的驭胜可谓是大变样了，换装了JMC标识，流线型的外观很难让人把它和硬派越野联想到一起。但说起越野能力，它还真有点东西。

动力方面，他是市面上为数不多可以选择的国六 柴油越野车，柴油对于越野车来说可是好东西，使用的是福特PUMA2.0t柴油发动机，这款发动机可是入选过沃德全球十佳发动机的，稳定性和油耗都是无可挑剔的，可以做到百公里8L的油耗。提供了141匹的最大马力和340牛米的最大扭矩，配合ZF8AT发动机换挡更加平顺，在低速情况下可以爆发出很强的动力，越野脱困能力绝对的强劲。

光说发动机并不能很好的证明越野能力，越野的标配非承载式车身和四驱当然也是必不可少的，驭胜采用的是哈弗H9(参数|询价)同款的TOD智能双速四驱系统，更智能上手简单，福特猛禽用的也是这款。带低速四驱，分动箱和两把差速锁，面对复杂路况能将空转的轮胎迅速锁止，并把动力分配给摩擦力更大的轮胎，进行轻中度越野根本不在话下。4米7的车身也提供了非常不错的空间。

要说国产车和合资车的最大的区别是什么？那必须的是配置，花更少的钱拥有更高的配置，一直是国产车的优良传统，看看驭胜的内饰，黑内配木纹，两个字高级，游艇档把，果然只有自主品牌最懂国人需要什么，说是硬派越野，内部的舒适度可像极了suv，家用越野两不误，当然配置可不只是表面上的这么简单，路虎同款全地形适应系统，360°环影，acc自适应巡航，车道保持，以及L2级别的自动驾驶，自动泊车一应俱全，配置之高令人咋舌。

驭胜s350这款车作为入门级越野车绝对是很好的选择，更智能的四驱系统和更高的配置，能让你顾家当暖男的同时，享受更多的乐趣，虽然是国产车，三大件可是货真价实的洋玩意，售价15.98万-20.18万，终端优惠一万元左右，国产车的价格买合资车的水准，它难道不香嘛？