近日，比亚迪一口气推出了2021至2023年的乘用车产品规划，3年内，比亚迪计划至少推出8款车型，涵盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同类型。

具体来看，2021年比亚迪将推出三款新车型，分别为宋PLUS DM-i(参数|询价)、纯电两厢、A+轿车（DM-i）。

这其中，宋PLUS DM-i此前已经开启了预售，预售价格区间为15.38-17.58万元，并将于3月25日在深圳上市。

2022年，比亚迪将推出A+级SUV、B级纯电轿车、B级纯电SUV三款车型，其中A+级SUV提供燃油和DM-i两种动力系统。

2023年，比亚迪将推出B级轿车和电动皮卡，其中B级轿车将采用DM-i插电混合动力系统，而电动皮卡将提供DM插电混合动力和EV纯电两种动力系统。

目前的国内皮卡市场已是百花齐放的状态，包括五菱、吉利在内的多家自主车企纷纷推出皮卡车型。

最近，又有三菱L200即将进口、福特皮卡即将国产，还有领克的SEA浩瀚平台也将推出皮卡等众多消息。

值得注意的是，新能源平台推出皮卡产品，与现在的油改电皮卡完全不同，或许会采用类似北美的纯电动皮卡一样的思路，比如四轮独立悬架、轮毂电机的模式。

如果这样的话，比亚迪皮卡在结构设计方面可能不会有太大的难题，比较复杂的是电气系统间的匹配问题。

一辆优秀的皮卡，至少要看两方面：一是装载和拖拽能力，二是越野和长途的能力。

相比载人的轿车和SUV 来说，皮卡更需要有保证，带着一个拖油瓶，还能千里迢迢去跋山涉水，而负重和长途将非常考验续航能力和能量补给。

近年来，因受市场趋势和消费者需求的影响，皮卡车型逐渐火热起来，但皮卡市场中纯电动车型却很少。

比亚迪在皮卡市场中也没有传统的燃油车产品，因此，比亚迪电动皮卡能带来什么样的体验，还是值得关注的。

值得一提的是，在此之前，网上流传一张比亚迪内部电话会议记录，文中提到比亚迪2021年的新车计划和自主高端品牌。

其中在今年下半年，比亚迪将推出一款纯电两厢的车型，该车或将是此前曝光的“海豚“。新车将基于全新的EV2.0电动平台开发而来，主打年轻市场。

而除了海豚外，比亚迪已经注册了鲸鱼、海豹、鲨鱼、海鸥、旗鱼等多个海洋动物系列的商标，而未来这些车型将成为EV2.0电动平台系列产品的特点。

再说几句

也许是巧合，也许是故意，长城的新车命名不是猫就是狗的，偶尔还放“炮”，比亚迪毫不示弱，干脆推出了海洋系列。

比亚迪和长城汽车的水陆大战，谁能胜出？