前言：每个人对事物都有自己的见解，正所谓“一千个人眼里有一千个哈姆雷特。”买车亦是如此，人们总喜欢从相同之中寻找不同之处，因为在年轻化的今天，个性消费已经成为主流。

而对于消费者兴趣的捕捉，车企也有着独到的见解。比如就拿今天要聊的斯巴鲁来说，它们身上除了拥有经济、耐用的特点外，还有着“技术宅”“偏执狂”的个性标签。

多么有技术?多么偏执?咱们从本次斯巴鲁华北区核心媒体试驾会说起。

网红地打卡跑山测试

本次的斯巴鲁的试驾会地点放在了北京十渡的红井路，熟悉这里的朋友都知道，它有着弯道多、坡度高、弯道急的特点，也就是说蜿蜒的山路和相对复杂的路况，绝对能体现出车辆整体的操控性能。笔者对本次试驾会还是非常期待，因为斯巴鲁车子本身有着“水平对置发动机+全时四驱”独一份的不俗实力。

其实提到斯巴鲁，对于一般的消费者而言，首先可能会觉得它是一个小众品牌。所谓小众品牌，我们印象里主要是销量不高，街上比较少见的车型。但是作为一款车来说，小众并不代表它很差，而斯巴鲁就是一个为这样一群懂它，为驾驶乐趣而生的品牌。

作为一个技术宅，斯巴鲁在国内市场上销售的车型并不少，比如包括力狮(参数|询价)、傲虎(参数|询价)、森林人(参数|询价)、斯巴鲁XV(参数|询价)、BRZ，它们的售价基本锁定在20-30万元之间，涵盖了紧凑型SUV、中型SUV、轿车、跑车等众多车型，要知道它们都是纯进口车型，入手门槛相对来说不高。

本次试驾的车型以力狮与森林人为主，笔者又未卜先知的拿到了分组的7号车2020款荣耀版力狮。

外观精致运动车如其名

用“车如其名”来形容力狮的外观非常适宜，力狮的外观精致运动。比如，六边形的中网采用倒梯形格栅设计，并运用一条银色镀铬条装饰，非常大气。大灯造型非常锐利，灯腔内部结构也进行了调整，搭配C字型LED日间行车灯视觉效果出色。

从侧面来看，全新一代力狮的车身线条非常流畅，两条腰线为车身侧面增加了力量感，带来跃跃欲试的前冲力。尾部造型层次感很强，修长的尾灯很醒目，双边单出的排气布局很是动感。它长宽高分别为4815*1840*1500mm，轴距为2750mm。作为一款主打运动和操控的车型，新款力狮使用了黑色的18英寸轮毂，后视镜和进气格栅，还使用了黑色的尾标，配在这一辆白色的车型上更加显眼。

设计简约动感配置丰富

来到车内，力狮的内饰设计更加年轻化，虽然对称式布局，好在新车使用了碳纤维的内饰条，斯巴鲁拉力蓝的缝线以及奥斯维Ultrasuede面料，为平淡的内饰增添了很多的运动感。

在细节方面，仪表台大量采用软性材料覆盖，三辐式方向盘采用皮质包裹，握感不错，集成了多媒体和ACC自适应续航以及方向盘加热等功能键。在网联化高度发展的今天，许多车都配上了大尺寸的中控大屏，斯巴鲁力狮也不例外。

这台力狮配备了一块9英寸的触控屏幕，大尺寸触摸屏是当下汽车的标配，灵敏度和清晰度还是值得点赞的。其采用卡片式的人机界面，在主页界面查看如音乐，收音机，导航等状态，此外还搭载了百度CarLife智能手机互联功能和WeLink功能，通过链接USB线可在车载导航屏幕上使用百度导航及查看实时交通状况、手机导航、收发微信及文字转语音功能，这些实用的功能为我们旅途增加了不少乐趣。