力帆最开始是做摩托车产业的，后来开始发展汽车、房产、金融等行业，甚至跻身中国民营企业500强，还有自己的冠名球队，不得不说，力帆确实辉煌过，注意！车叔说的是辉煌...过。不过在近几年的市场，力帆在品牌、创新以及产品力上都出现问题，消费者不买账，力帆被边缘化，销量狂跌不止，甚至从2019年7月开始，力帆的销量还不能过千，2018年整年的销量也仅仅只有9.2万辆，今年1-7月的销量总共也只有382辆。在2016年力帆因为新能源“骗补风波”上了头条，力帆乘用车2013年到2015年新能源汽车推广应用补助资金管理使用情况被专项调查，调查结果显示：共计2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元。如此丑闻被爆出，还怎能俘获消费者的心？自身不靠谱的技术，被爆出的“骗补丑闻”，车叔认为这都是力帆自取灭亡的主要原因。而如今，生存困难的力帆汽车通过卖房卖地谋生。而我国甚至有500余个造车新势力品牌还处于PPT造车的阶段，这些企业大面积的圈地，却又不好好造车，实车交付的品牌也仅有1%。车叔认为，不管是对于力帆自身还是对于这些众多的造车新势力，力帆的卖房操作仅仅只是一个开头，那些不用心造车的企业也会效仿此法，用以维持，甚至发展。