相信大家如果经常关注汽车销量的话，一定会发现这样一个问题，那就是同一款车型在不同的统计网站的数据都略有出入。就拿目前自主品牌SUV两款最热门的车型，哈弗H6(参数|询价)和长安CS75(参数|询价)举例，看看在不同的网站出现哪些差异。

通过图片可以看出，同一款哈弗H6，一个统计为21374台，另一个统计为23723台。同一款长安CS75，一个统计21071台，另一个统计为21358台，如果大部分媒体只看单独一个统计的话，那么可能会写出不同方向的文章，可能会说哈弗H6地位岌岌可危，与长安CS75只有303台的差距；反之则可能会觉得哈弗H6优势明显，领先第二名长安CS75共计2365台。试想一下，当这两个标题同时出现时，大家是否会感到晕头转向？

大家一定很想知道，是什么原因造成了这种现象的存在，为什么会有不同的销量榜单。要解释这个问题，就要知道这些汽车统计数据都是哪家单位发布的。

目前，汽车月度销量数据基本有三大大来源，它们分别是中国汽车工业协会（简称中汽协）、全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）和中国汽车研究中心（简称中汽研）。

其中乘联会、中汽协都是汽车企业自主上报，数据是批发数量。唯一不同的是乘联会只统计乘用车，中汽协不仅统计乘用车，像摩托车、商用车等数据也会统计。而中汽研（中国汽车研究中心）的数据统计方式为合格证、公告及VIN码，可以理解为是上牌数量。

看到这里相信大家就会明白了吧，通过三家机构的数据来源大致可以得出一个结论，中汽协和乘联会的数据相对比中汽研统计的要多一些，这是因为中汽研是以上牌数量为准，这就存在一个时间差，因为有的车主可能是当月买车，下个月才上牌，那么它的销量就不能算在本月内。不过也可以看出，中汽研的数据会相对合理和准确一些，更适合作为消费者在购车时的参考。

众所周知，汽车销量的统计数据长期以来很受关注。通过这些统计数据可以看出国内车市的现状以及发展趋势，对汽车厂家的生产销售计划以及消费者的购车打算，都产生一定的影响。虽然中汽研的数据更真实，但并不是说中汽协和乘联会的统计就有没价值，乘联会的数据是各厂家报的销售数，更接近市场，如果做市场分析可以采用这个数据。中汽协的数据是厂家报的批发数，如果做企业分析用中汽协的数据比较好。总结一下，无论是哪一种数据，对于使用者来说都是各取所需。

对于普通消费者而言，通过汽车销量排行榜可以清楚的了解到自己关注的车型情况如何，如果一款车的销量总是排在后面，代表这款车一定存在严重的产品力缺陷，说不定哪一天就会被厂家停掉，届时车辆的保养和配件都会是问题。其次，销量大的车型往往配置和选择会比较丰富，完全可以买到一款最适合自己的车型。最后，销量大的车型它的二手车保值率也会相对高一些，也就是说当卖掉它的时候，能够最大化的减少损失，毕竟谁会跟钱过不去呢？

车叔总结

有竞争才会有提升，车企通过查看销量排行榜可以看到自己与竞争对手之间的差距，从而进行针对性的调整。消费者通过查看销量排行榜可以降低买到冷门车的概率，更好的规避掉日后的风险。最后问大家一个问题，你会根据销量的多少选择购买的车型吗？