现在如果和别人聊车说起“屌丝有三宝”，相信很多人都已经忘记下句了，“索八K5迈锐宝”曾经非常流行的网络用语现在差不多被遗忘了。这句口头禅包含了三款车，现代索纳塔(参数|询价)、起亚K5以及雪佛兰迈锐宝，以目前的销量而言迈锐宝靠着低价苦苦支撑，而索纳塔和K5则迎来了新款换代。既然新车上市就免不了对比，那索10和新K5凯酷(参数|询价)，你站在哪一边呢？

随着消费群体年轻化，如何抓住这部分用户就成了各大车企竞争的主战场。新生代消费者从小接触网络，对科技、跨界、联名、个性颜值等更感兴趣，汽车不再是简单的代步工具，选车更是寻找适合自己的生活方式，想要引起年轻人注意外观造型就是第一步，或许是最关键的一步。将索10和全新K5凯酷放在一起，两种外观风格密探君觉得K5更胜一筹。

其实从菲斯塔(参数|询价)开始，大家能明显感到现代汽车的家族设计语言的转变，通过大尺寸进气格栅以及直来直去的线条，勾勒出硬派且富有视觉冲击力的外观。全新索纳塔前脸“大嘴式”格栅面积要比菲斯塔更夸张，倒梯前倾、铲型前唇以及设计感爆棚前灯与镀铬饰条的组合，既保持了现代汽车的辨识度，又加入更多元素体现个性。

另外，新索纳塔的竞争力主要体现在车身尺寸和强劲动力。索10相比前几代产品拥有更长、更宽的车身尺寸，拥有超过一般竞品车型的轴距，2890mm的轴距既让该车侧面看起来更修长以外，车内的使用空间也有了保障，实施同样如此，很多车主对后排满意度较高。1.5T和2.0T两款涡轮机，以及在7DCT和8AT变速箱配合下，两套动力总成账面数据亮眼，油耗也比较友好。

起亚新K5前脸相比新索纳塔就内敛一些，没了大开大合的视觉冲击力，给人一种猛虎蓄势待发之感。同样保持了虎啸式家族设计语言，上下双层进气格栅由黑色结构填充，其中上层格栅与不规则造型的前灯融合，辅以个性十足的日间灯以及铲型前唇等，营造的运动氛围还是不错的。由于现代和起亚在海外是一家公司，所以在侧身线条、车尾设计以及内饰布局存在共通，差别最大的可能就是不同车型价格和配置了。

起亚在引入新K5国产选择了加长，这是合资车企的常规操作，相比海外版车长增加75mm而轴距增加50mm，所以国产新凯酷轴距达到2900mm，相比其它合资中型车有一定优势。另外没有引进海外版的1.6T发动机是个遗憾，或许出于控制成本的考虑，仍选择1.5T和2.0T的高低配。预售16.18万起，是不是有些高了呢？