新能源周报：近期新能源大事盘点

“有喜有忧”。

直入主题，不说废话。

7月新能源汽车销量出现年内首次增长

根据中国汽车工业协会11日发布数据显示，2020年7月，我国汽车产销量分别达220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。

不难看出受到疫情缓解以及经济环境转好等多方面影响，我国汽车市场正在逐渐复苏。而新能源车型在此次的报表中也呈现出了较快的增长趋势，2020年7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%，为近年来的首次增长。

此次呈现出如此大的增幅主要是还由于去年补贴退坡后7月产销量基数较低所致。所以短暂的回升并不代表着新能源市场已经“全面回暖”，不过考虑到车企年底即将面临的双积分压力以及新能源汽车下乡政策所带来的价格冲击，新能源汽车在今年后几个月内应该会保持相对稳定的增长。

有相关人士曾预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆，看来相关车企只要能够抓住今年下半年的“风口”，应该还是不愁没有订单的。

蔚来汽车6年来首次盈利

作为国内新势力车企中的“风云人物”，蔚来汽车自从下场入市以来就一直以“财大气粗”的形象示人。

暂且不说其产品竞争力到底几何，但蔚来汽车通过多年来砸钱做研发、做服务，确实是把品牌形象给“砸”出来了。今年第二季度蔚来汽车累计交付量达到了10331辆，打破了历史记录，也终于让蔚来汽车尝到了造车的“甜头”。

美东时间8月11日盘前，蔚来(NIO.NYSE)发布了截至6月30日的2020财年第二财季未经审计财报。财报显示，蔚来第二财季实现营收为37.18亿元，同比增长146.5%，毛利率为8.4%，实现了6年来首次单财季毛利率回正。

对此蔚来汽车首席财务官魏锋表示：“由于2020年第二季度的强劲交付，我们的汽车利润率（毛利率）大大超过了我们超过5％的目标，这归功于规模的扩大，每辆汽车的平均收入的提高，材料成本的降低以及制造效率的提高。”

需要注意的是，虽然毛利率得以转正，但蔚来汽车的净利润依然为负。第二季度蔚来汽车归属于普通股股东的净亏损为12.07亿元，不过亏损额度同比下降了63.6%，环比下降了29.9%，同样创下了新低。

出现这样的局面往往就代表着蔚来已经能在造车环节挣钱，但经营层面仍旧在亏损。不过只要能以这个势头继续发展下去，相信距离全面盈利的那一天也不会太远。

小鹏G3(参数|询价)发生自燃

前脚理想ONE(参数|询价)自燃的风波还没过去，现在小鹏G3又发生了自燃。说来也奇怪，似乎最近着急赴美上市的新能源车企都逃不过产品自燃的魔咒。

8月11日上午，微博网友发布的一段视频显示，在广州海珠区琶洲科技大厦，一辆小鹏G3发生冒烟起火事故。所幸消防人员及时赶到将火扑灭，车上人员均未受伤，涉事车辆随后也已被迅速安全转移。

在当天下午，小鹏汽车官方回应道：经公司人员现场初步勘察，车辆外观完好。到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。谢谢各位的关注！

事实上这已经是小鹏G3首次发生自燃，早在去年12月，就曾有一辆小鹏G3尾部出现明火燃烧，当时小鹏汽车回应称并非车辆自燃引起，经检测发现电池包完好无损，仍能正常工作，判断事故为外部火源引发所致。

看来无论是行业巨头还是新兴企业，在关于电动车自燃这件事上都是统一口径：外力所致，无设计缺陷，与厂家无关。但实际上真的如此吗？恐怕只有他们自己才知道。

只是不清楚这次的事件会不会对小鹏汽车计划的赴美上市产生影响，毕竟就在8月8日，小鹏汽车(XPEV.US)才刚刚向美国SEC提交了IPO文件，申请在纽交所上市。在这个节骨眼上出现产品自燃，极有可能动摇投资者们的决心。

理想ONE7月销量环比增长33%

前两天为了特斯拉Model 3(参数|询价)“碾压一切”而发愁的理想汽车CEO李想先生，最近应该能松一口气了。

8月11日，根据最新公布的中汽数据终端零售数据，理想ONE 2020年7月销量为2516辆，较6月环比增长33%；理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆，超过雷克萨斯RX(参数|询价) 450h、蔚来ES8(参数|询价)、保时捷Cayenne E-hybrid(参数|询价)等众多同定位产品。