很多人都说插电混动是目前最适合的一种车型,它既能满足政策的要求,又能满足人们的出行计划,没有续航焦虑。既然如此,那么插电混动车的销量肯定很好。扎心的是,插电混动车型在现实中却是叫好不叫座的局面,怎么回事?

图片来源于乘联会

据乘联会统计,今年前9个月份PHEV车型的销量为116820辆,远低于BEV的484500辆。看起来“更好”的插电混动车型居然比槽点多多的纯电动车销量低,真是让人意外。也许从一开始,因为插电混动的结构限制,它的结局就已经注定了。

插电混动车的销量不及预期,价格是一大影响因素。混动车型一般都比普通的燃油车型价格高,插电混动因为技术更加复杂,所以也就更贵了。简单来说,买插电混动车型,增加了几万元预算是很多人不能接受的。

有人会说:插电混动白送一张牌,对于限牌城市来说极为友好,而且它的油耗低至1-2L/100km,还是很划算的。事实上,插电混动车型的油耗没有如车企公布的那么低,如果不充电,仅做纯燃油车使用,那么插电混动也只是相当于一些比较省油的纯燃油车。

听着比较拗口,举个例子,荣威ei6 MAX(参数|询价)在满电的情况下或许可以做到1.1L/100km的油耗。如果你不充电的话,它的油耗将会变为4.9L/100km。看到这里想必大家也明白了低油耗的条件了,就是不停的要你充电。

就算你能克服价格这道心理障碍,保值率也会成为你买插电混动车型的拦路虎。据二手车行业统计,插电混动车型的保值率虽然比纯电动车高很多,但比普通的燃油版车型低5%左右。

不卖出去就不会成为韭菜,或许你会这么想。不过保值率跟稳定性、耐久度等车辆各项指标有关。插电混动的结构很复杂,它比普通燃油车多了电动机和电池等相关部件,这也就意味着它出现故障的概率也会增加。

尽管各大车企对电池组有6--8年或10-12万公里等质保政策,但却无法消除人们对插混车型三电系统的担忧。网传一辆奔驰S插电混动版修理电机需要花20多万元,车主嫌太贵花了3万元把它改回了燃油版。

虽然这个例子并不能代表所有的插电混动车型的维修费用,但从一定角度来看,当混动系统出现故障,后期的麻烦不小。

这么说插电混动车型不值得买?非也,纯电动车这种更多槽点的车型都有人买,插电混动车就更不用说了,一切都以自己的需求为主。以上海地区为例,一块车牌竞价都要9万元以上了,买一辆插电混动车型无疑更划算。

很难想象宝马的插电混动车型销量是最高的,其中宝马5系(参数|询价)新能源的销量占了99%,今年1-9月的总销量为18958辆。宝马5系新能源为什么这么好卖?跟它的综合性价比有关,这款车的指导价为49.99-53.69万元。

宝马5系新能源的对手有奥迪A6L(参数|询价)新能源以及奔驰E级(参数|询价)新能源,算上各种优惠后,宝马5系新能源的价格和奥迪A6L新能源相当,奔驰E级新能源最贵。更为重要的是宝马5系新能源有3个车型可选,产品体系更丰富,而另外两车只有一款车型。

宝马5系新能源除了性价比更高之外,它也更加有诚意,它的纯电续航里程为95km,在这么多车型中只比比亚迪唐(参数|询价)DM的100km低。而奥迪A6L新能源和奔驰E级新能源的纯电续航里程仅为50km左右,这么对比是不是宝马5系新能源更加厚道?

性价比这么高,品牌、空间、配置、舒适度各方面也都跟竞品不相上下,所以宝马5系新能源就成为了限牌地区一些人的选择。

紧接着宝马插电混动的是比亚迪DM车型,如唐DM(参数|询价)、宋Pro DM(参数|询价)、秦Pro DM(参数|询价)等等,这些车型都采用了比亚迪的双模技术,在加速上比较亮眼。比如最新款唐DM百公里加速最快4.3秒,20多万的价格,百万的加速体验。

比亚迪插电混动技术上有亮点,其车型的价格也不贵,所以在一些限牌城市也比较有优势。

再接着就是理想ONE(参数|询价)了,今年1-9月的销量为18160辆,增程式也是插混的一种,理想ONE作为一辆新势力旗下车型,能做到这样的成绩实属不错。

以上就是一些热销的插电混动车型,除此之外还有途观L(参数|询价)新能源、帕萨特(参数|询价)新能源的销量也不错,在这里就不一一介绍了。

纵使插电混动车型存在着一些不足,它也比纯电动车靠谱很多。如果你生活在限牌城市,车牌竞价的价格已经突破了5万元,那么买插电混动其实跟买普通燃油车相比也差不了多少。

这个时候,插电混动车型低油耗的特点就比较突出了,一年省大几千问题不大。再来说驾驶感,很多插电混动车型现在的调校都偏向于纯电动车,有了电机的加持,起步跟加速都比较快。

由于插混车型很多时候都是电机驱动,发动机介入不那么明显,所以在震动、噪音等方面的抑制比纯燃油版车型好一点,所以你会觉得插混车型的舒适性比较不错。

把价格差距补齐之后再来看插电混动车型是不是就顺眼很多了,即使它依旧不完美,但总体来说也是瑕不掩瑜了。此时再来看一些销量比较好的插电混动车型,在它们之间进行挑选就很靠谱了。

插电混动车型最为接近纯燃油车,但是它在现阶段又符合新能源政策,因而它被消费者称为靠谱的存在。但它又因为是过渡性产品,车企投入的精力并不多,本身又没有纯电动车这么多的噱头,所以它的销量也就不上不下了。

不过对于消费者来讲,不需要管插电混动车型是什么定位,只要你认为买它比较合适你,买它划得来,那就足够了。