作为近来发展势头最强劲的造车新势力，恒大汽车一直在加紧搭建最强全产业链。

近日，恒大汽车又释放出重磅消息：正加快筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，恒驰预计明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。

值得注意的是，在此之前恒大在产品研发和生产制造上早已完成布局，此举正式打通“研、产、销”全产业链闭环，而这前后不过两年时间。

研发：整合全球资源，打造产品矩阵

造车伊始，恒大就展开一系列全球布局。

在核心技术领域，恒大通过一系列国际并购与合作，在3.0底盘架构、整车制造、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术，极大缩短了产品研发周期。

目前恒大正同步研发14款产品，其中6款恒驰已于日前同时发布，每款车都按照豪车标准打造，且全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。

快速构建起如此强大的产品矩阵，为恒驰抢占全球市场奠定坚实基础。当然，这背后得益于恒大的提前布局：通过与AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头合作同步研发14款车，与15位全球顶尖造型设计大师联合打造，与世界前110家汽车零部件龙头企业，构建顶级零部件供应链。

生产：智能制造加持，确保明年量产

好的研发终究要靠高质量生产落实在产品上。根据恒大汽车公布的时间表，新车明年上半年即可启动试生产，下半年陆续实现量产。其中，离不开上海、广州汽车生产基地的强劲助力。

据悉，按照工业4.0标准建设的恒大汽车上海、广州两大基地已全线进入设备安装调试阶段，采用世界最前沿的生产装备和工艺，实现最先进的智能制造，不仅确保了产品品质高，还能确保生产效率高、合格率高，进而实现成本大幅下降。

按照恒大规划，未来3-5年将实现年产能100万辆。随着恒驰明年陆续量产，恒大汽车将有望快速抢占全球市场。

销售：筹建三大中心，布局销售网络

此次恒大方面表示，他们正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，并将其打造为业内最强销售和售后服务网络。

所谓“三大中心”包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，涵盖全国所有城市主要商圈、汽车商圈、社区及城市周边。

2020年，新能源汽车的赛道风起云涌，行业竞争加剧。但我们发现，恒大造车采用高举高打的超常规打法，凭借雄厚的资本在造车之路上快速前行。

不难预见，随着研、产、销全产业链的布局完成，当恒驰全面量产下线时，恒大有望迅速抢占市场份额，向全球行业龙头快步迈进，同时也希望他们能为消费者带来更多惊喜。