忘掉缤智、途铠等十万级SUV里全新一代傲跑不香吗？

【车言道讯】近两年起亚在国内的车型可以说是屈指可数，沉淀许久，全新一代傲跑进入大家的视线，虽国内上市已有半年之久，但大范围的试驾一直没有全面开展，作为起亚旗下一款小型SUV，给人印象最深的想必是高颜值了，售价10.88-12.58万元，纵观小型SUV市场，与缤智(参数|询价)、XRV、途铠(参数|询价)等车型相比，全新一代傲跑是否值得购买？

8月25日，探寻生活的角落全新一代傲跑试驾会走进西安，从古城摇身加持网红标签之后，便有了这次高颜值傲跑和城市的交融，本次试驾活动从西安高新香格里拉酒店出发，途径城市道路、高速及省道，往返近200公里的的行程中寻找全新一代傲跑带来的试驾感受。

先从外观开始说起，傲跑的设计出自起亚的SP概念车，从整体设计上能够看出很多概念车的元素。比如其前大灯采用了两个独立灯组拼接的方式，独特又具有个性。车身的涂装采用了双拼色的设计，很有精致小车的气质。整体来看，傲跑的设计走在了潮流的先锋。

因为本次试驾是多路况的一个感受，全新一代傲跑所搭载的伽马二代1.5L发动机，在试驾试驾当中动力响应十分灵敏，起步迅速；所匹配的IVT智能8速无级变速器，不仅有AT变速箱的换挡反馈，还有CVT变速箱的持续动力输出，换挡特别平顺，在经济、标准、运动三种模式的基础上，还具有雪地模式、泥地模式和沙地模式三种险路行驶模式，确保行车更安全。

在没有试乘之前，小型SUV已经深入人心，所以我对空间并没有期待太多，而本次试驾中一车四人的安排中，对于内部空间表示满意，具有灵活的座椅布置形式，满足周末度假，充分户外运动和休闲生活所需，所以小外形大空间对于傲跑的定义最恰当不过。

除此之外，在拥堵的城市路况中，感受到了智能安全驾驶辅助系统DRIVE WiSE的便利性：SCC智能自适应巡航系统能实现全速域的自动跟车，从刹停到起步，彻底解放堵车工况下的双脚；车道保持辅助（LKA）和车道跟随辅助（LFA）可以在全速域情况下帮你保持同一车道行驶，在即将偏离车道的情况下帮你矫正方向盘方向。