指向未来15年冯擎峰：“超级母体”孕育无限可能

听到这个词的时候，脑海里涌现出的是科幻片里的场景：未来工厂，一颗核心指挥一切，随着这颗“秒天、秒地、秒空气”的核心开动，一台台超乎想象的机器便活灵活现的孕育而生……

“超级母体”，是2020成都国际车展上，吉利品牌正式发布的世界级模块化架构，其涵盖范围包括了大吉利旗下所有品牌，而吉利汽车集团副总裁冯擎峰通过《孕育》主题的视频，深入浅出的阐释了“科技吉利4.0时代”的理论思考和进化法则：“科技吉利4.0全面架构造车时代，正得益于生命孕育系统的规则。不再把车当做单一整体，而是将造车所需要的一切功能，以模块化的方式分解，用世界级模块化打造汽车制造的各个生态，孕育出新一代的‘科技生命体’。”

简而言之，此次发布的CMA“超级母体”，是大吉利步入4.0时代的标志，而这一“超级母体”，其目标是孕育指向未来15年的科技成果。

倘若要更简单地去理解“超级母体”，近义词则包括了丰田“TNGA”架构、大众“MQB”架构、雷诺日产三菱联盟的CMF架构，而不同于这三大架构之处还在于，大吉利“超级母体”并不仅指向汽车制造到产品，而是融合了更多的科技在其中，成为了一个真正能够孕育无限可能的超级“科技发生器”。

带有感情的“大融合”

光看发布会，其实更多人感觉是越看越糊涂，所以要真想知道得更多，必须去跟吉利集团高层进行交流。车市红点创始人张红女士，在发布会结束的第一时间，就与冯擎峰做了更为详尽的沟通。

“CMA是超级母体，BMA也是超级母体”，发布会上讲到的虽然是CMA超级母体，但其实冯擎峰对这一概念的解读，是面对的大吉利——“超级母体”的理解，应当是涵盖了大吉利旗下包括沃尔沃、极星、吉利、领克……，而超级母体，实际上也是架构的另一个冠名方式，不同之处在于，这种冠名由以往的理性方式，转为了感性方式。

倘若从冯擎峰的表达来看，“超级母体”是科技吉利4.0的主要支撑，而这种支撑将会融合各种科技手段，对大吉利旗下所有品牌进行一番“感情注入”式的科技大融合。

“科技吉利4.0，有几个支撑，其中一个就是CMA架构，一说架构大家想到的是机械，实际上更重要的是电子，也就是电子电气架构，未来汽车在电子竞争上，目前特斯拉是很牛的，如果说我们没有很好的把电子架构做好的话，未来在这里面肯定是要失败的。因为用户体验靠的就是玩儿嘛，用户的感受就是玩儿，所以正好通过这个代际差，我们这些产品都可以凸显出来”。冯擎峰说，“通过超级母体，每个车都应该赋予它的性格或者个性，就像人一样的。

其实我们人的基因是一样的，我们立刻能分出你是你，我是我，车也是一样的。过去我们把车当成一个大的硬件体，实际上当它更加软件化的时候，彼此之间最大的不同肯定是大脑思维的不同。所以我们可以通过车格，就像人格一样区分的，而且我们区分得很清楚，吉利的车格和领克车格不一样，开起来体验完全不一样。

我们完全可以通过这些细节把它做得不一样，比如把性能做得更极致，但是它的带宽是能够承载得住这种性能，如果承载不住它就升不上去，所以我们把带宽要做得足够的宽，通过车格是完全可以区分的。”

天地一体的超级科技

与丰田的TNGA架构、MQB架构不同之处在于，主打电子架构，囊括安全、5G带宽、卓越性能和灵动设计四大优势的CMA超级母体，从人的角度来看，就是一个基因理论——好的基因，一定能孕育出好的生命。

而且大吉利4.0时代的超级母体，并不是一个固化的“母体“，冯擎峰说：”通过这个母体我未来能够再去诞生什么，它可以不断地去延展。包括电子架构，其实它未来还会再延展。

今天我们用了FleXRAY(参数|询价)，明天我们会用以太网，以太网的速度会更大，今天我们的算力，明天我们还可以把它扩一倍，未来我换一个中央处理器，我把算力一提升又变成另外一个了。所以我们从它的扩展性上一开始就弄好，那么它的每个模块就可以自己不停的去衍变，然后我们再来集成“。

本届成都车展上发布的CMA超级母体，已经很是强大了：CMA超级母体同样拥有“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”，通过集中式的分布结构，CMA超级母体的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发，保障车辆一贯驾驶性能，满足未来15年汽车的进化。正是凭借在电子电气架构领域的“智慧”领先优势，CMA超级母体成为超越丰田TNGA的后起之秀，在关键的总线数据方面，采用的FlesxPay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，确保CMA超级母体孕育的产品领先一步进入5G时代。

而这句话的内涵，相当于囊括了从架构的产品平台层面，到生产制造的系统层面、再到配套的服务层面，甚至于吉利自主研发的低轨卫星，都会被应用其中。“超级母体拥有无限的遐想、无限的可能。包括我们发射卫星，未来都是可以成为我们链接的方式，尤其是低轨，低轨的最大优点就是低延时，把这个低延时一旦发挥好我们和汽车的链接不就有很多可能了”冯擎峰说。

大吉利4.0并非简单科技

今年下半年，吉利就将突破千万销量，冯擎峰说：“今年上半年，我们的销量超53万辆，在自主品牌销量里面占了五分之一”。因此，如果说此刻的吉利集团，实际上已经从科技、产品力等方面赢得了广泛的认可。

但仅仅是销量，并不是吉利关注的重点，冯擎峰解读中的大吉利4.0时代，也不仅仅是产品和科技的简单融合，“超级母体”的诞生，其实也意味着整个吉利从架构时代开启之后，整个吉利体系也随之做了相应的调整。

正如冯擎峰提到的一个概念：“今年我们提出来‘液态组织’，你是搞研发的，不错，但是随时让你到市场上去你就到市场上去，重回一线去。所以说我们今年主要还是打‘液态组织’，让整个组织流动起来，每个人随时都要进行角色转换。”

与此同时，正如其他架构一样，大吉利也将旗下包括设计、供应链、生产制造、营销网络、线上线下服务等全体系都进行了相应的配套改良，以大幅提高效率与服务水准。而与其他架构不同的是，大吉利还融合了旗下其他的资源，包括“吉利有保险，有金融，有服务，有精品，我们还有商旅公司为大家提供服务，如果我把这些东西全部打通，那么用户在上面玩起来以后，比如说他的积分系统，可以兑换酒店订购；你买我一辆车我立刻给你充值进去，你下次坐飞机可以用，比如打一个曹操专车也都可以。所以吉利接下来这一套运营体系能够建立起来”。

可以想象，“超级母体”的背后，还维系着大吉利的各种血脉，由此，孕育而生确是“无限可能”！